Wenn der Kettenspannerschuh abgenutzt ist, reicht der Ansprechbereich des Spanners nicht mehr aus, um die Kettenspannung wiederherzustellen
Vor dem Zusammenbau muss jede Kurbelwelle mit einem Magnet- oder Ultraschallprüfgerät auf das Fehlen von Mikro- und Makrorissen überprüft werden; sowie die Übereinstimmung des gewählten Hauptlagerschalensatzes mit der Größe der Hauptlagerzapfen
Die Vergaser K-151 und K-151D werden in Motoren der Modelle 402 und 4021 eingebaut.
Der Vergaser K-151 (Abb. 1) besteht aus drei abnehmbaren Hauptteilen, die durch Dichtungen mit Schrauben verbunden sind
Der federhydraulische Spanner wird zum Austausch im Fehlerfall sowie beim Austausch von Teilen des Gasverteilungsmechanismusantriebs und des Zylinderkopfs entfernt
Wir haben den Motor im Artikel „Demontage des VAZ-21126-Motors“ zerlegt.
Im Artikel „Defekte Motorteile VAZ-21126“ wurden Motorteile entdeckt.
Der Motor verfügt über zwei hydraulische Spanner gleicher Bauart – für die obere und untere Kette
Beim Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollleuchte (für 0,5 s) auf und erlischt, wenn das Eigendiagnosesystem keine Fehlfunktion erkannt hat
