Das Spiel zwischen den Kipphebeln und Ventilen wird bei kaltem Motor eingestellt, indem die Zylinderkopf-Befestigungsmuttern und die Muttern zur Befestigung der Zahnstangen der Kipphebelachsen mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen werden
Wir entfernen die Spitzen der Zündkerzen zusammen mit den Hochspannungskabeln, den Zündspulen (Sie können die Stecker nur trennen, indem Sie sie auf dem Ventildeckel belassen), dem Gaszug und nachdem Sie die Kabel von den Sensoren getrennt haben des Schmier- und Kühlsystems den Kabelbaum aus den Halterungen der Kopfhaube entfernen .
Der Kopf des Blocks kann mit dem Empfänger und dem Auspuffkrümmer entfernt werden
Einbau von Einspritzpumpe, Einspritzdüsen, Hoch- und Niederdruckleitungen D-245
Der Motor verfügt über zwei hydraulische Spanner gleicher Bauart – für die obere und untere Kette
Sie benötigen: einen Inbusschlüssel „6“, Köpfe „12“, „13“, „14“, einen kleinen Meißel, einen Hammer
Entleeren Sie das Kühlsystem
Der ZMZ-4062-Motor verfügt nicht über das übliche Leerlaufsystem wie bei einem Vergaser.
