Normalerweise werden Wellendichtringe bei erhöhtem Ölverbrauch gewechselt, begleitet von einer starken Rauchentwicklung aus dem Schalldämpfer
Und auch wenn der Motor überhitzt, wenn die Ventildichtungen die nötige Elastizität verlieren
Wir stellen die Kurbelwelle auf die OT-Position der Kolben des 1. und 4. Zylinders (siehe "Zustand prüfen und Zahnriemen wechseln").
In dieser Position der Welle wechseln wir die Ventilschaftdichtungen des 1. und 4. Zylinders.
Nockenwelle ausbauen (siehe "Nockenwelle ausbauen").
Nehmen Sie den Stößel mit der Einstellscheibe aus der Buchse des Zylinderkopfes.
Wir schrauben die Zündkerze, Zündung des 1. Zylinders heraus und stecken einen Weichmetallstab (ca. 8 mm Durchmesser) durch das Zündkerzenloch zwischen Kolbenboden und Ventilplatte, an dem wir die Kappe wechseln.
Wir montieren eine Stange einer Vorrichtung zum Knacken von Ventilen an den Stehbolzen des Zylinderkopfs und befestigen sie mit Muttern an den äußeren Stehbolzen.
Installieren des Ventiltrockners.
Wir legen die Ferse des Crackers gegen die Ventilplatte und führen den Hakenhebel in die Nut ein, die sich auf der Rückseite der Stange befindet.
Wir drücken auf den Hebel des Crackers und drücken die Federn zusammen
Cracker mit einer Pinzette herausholen.
Entfernen Sie die Platte mit Federn
Entfernen Sie mit einer Spezialzange oder einem Werkzeug zur Demontage der Kappen die Ölkappe von der Ventilführung
Entfernen Sie die Kappe von der Zange
Wir tragen eine Schicht Motoröl auf die Arbeitskante der neuen Kappe auf und montieren die Kappe auf dem Ventilschaft
Drücken Sie die Kappe durch den Dorn auf die Ventilführung.
Als Dorn können Sie einen hohen Kopf von 12 verwenden.
Wir montieren den Ventilmechanismus in umgekehrter Reihenfolge.
Entfernen Sie den Stab aus dem Kerzenloch.
Nach dem Zusammenbau des Ventilmechanismus schlagen wir mit einem Hammer durch einen weichen Metalldorn auf das Ende des Ventils, damit die Cracker sicher in den Rillen des Ventilschafts fixiert werden.
Schmieren Sie den Stößel und die Ventileinstellscheibe mit Motoröl und installieren Sie sie in der Zylinderkopfbuchse.
Dann wiederholen wir diese Vorgänge für das andere Ventil des 1. Zylinders und dann für beide Ventile des 4. Zylinders.
Danach drehen wir die Kurbelwelle um 180° (OT der Kolben des 2. und 3. Zylinders) und wechseln auf die gleiche Weise die Ventilschaftdichtungen des 2. und 3. Zylinders.
Wir montieren den Ventilmechanismus in umgekehrter Reihenfolge.