Wenn es Anzeichen von Öllecks durch die Kurbelwellendichtungen gibt, überprüfen Sie zunächst, ob das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verstopft ist und ob dessen Schläuche eingeklemmt sind, und reparieren Sie es gegebenenfalls.
Wenn das Ölleck nicht aufhört, ersetzen Sie die Öldichtungen.
Ein Zeichen dafür, dass die vordere Kurbelwellen-Öldichtung ausgetauscht werden muss, ist ein Ölaustritt an der Kante.
In diesem Fall wird das Öl durch die rotierende Kurbelwellenriemenscheibe versprüht, wodurch die gesamte Vorderseite des Motors und der Zahnriemen geölt werden.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position des Kompressionshubs ein (siehe „So stellen Sie den OT des VAZ-21126-Motors ein“).
Entfernen Sie den Zahnriemen (siehe „Austausch des Zahnriemens des VAZ-21126-Motors“).
Hebeln Sie die Riemenscheibe mit zwei Schraubendrehern ab
Entfernen Sie das Kurbelwellenrad.
Entfernen Sie den Schlüssel aus der Nut des Kurbelwellenschafts.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Öldichtung von der Ölpumpenabdeckung.
Schmieren Sie die Arbeitslippe der neuen Öldichtung mit Motoröl, setzen Sie sie in die Ölpumpenabdeckung ein, richten Sie dabei die Arbeitskante im Inneren des Motors aus und drücken Sie die Öldichtung mit einem Dorn bis zum Anschlag in die Pumpenabdeckung.
Als Dorn können Sie einen Steckschlüssel geeigneter Größe aus dem Werkzeugkasten verwenden.
Alle ausgebauten Teile und Baugruppen des Gasverteilungsmechanismus in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.
Stellen Sie die Spannung der Steuer- und Lichtmaschinenantriebsriemen ein
Ersetzen der hinteren Öldichtung der Kurbelwelle
Der Grund für das Ölen der Kupplungsscheiben kann ein Leck in der Öldichtung der Getriebeeingangswelle oder der hinteren Öldichtung der Kurbelwelle sein.
Motor- und Getriebeöle unterscheiden sich im Geruch.
Mit etwas Geschick lässt sich damit feststellen, welcher der Wellendichtringe defekt ist.
Sie benötigen: einen Schraubendreher mit gerader Klinge, einen Dorn.
Entfernen Sie das Getriebe.
Entfernen Sie die Kupplung.
Entfernen Sie das Schwungrad.
Untersuchen Sie die Stopfbuchse.
Wenn es seine Dichtigkeit verloren hat, ist im unteren Teil ein Ölleck sichtbar.
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher ab.
Schmieren Sie die Arbeitslippe der neuen Öldichtung mit Motoröl, setzen Sie sie in den Sitz des Zylinderblocks ein, richten Sie die Arbeitslippe zum Motor aus und füllen Sie die Arbeitslippe vorsichtig auf den Kurbelwellenzapfen.
Drücken Sie die Öldichtung mit einem geeigneten Dorn bis zum Anschlag in den Sitz.
Installieren Sie die entfernten Einheiten in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Beim Einbau des Schwungrads schmieren Sie den Gewindeteil der Schwungrad-Befestigungsschrauben mit Loctite-Schraubensicherungsmittel oder einem ähnlichen anaeroben Schraubensicherungsmittel.