Du brauchst: einen Inbusschlüssel „6“, Köpfe „12“, „13“, „14“, einen kleinen Meißel, einen Hammer

Wir lassen das Öl und das Kühlmittel aus dem Motor ab, entfernen den Kotflügel und den Hilfsantriebsriemen.

Entfernen Sie Kühler, Lüfter, Kühlmittelpumpe und Generator.

Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.

Die Blockabdeckung kann entfernt werden, ohne den Kopf zu entfernen.

Gleichzeitig ist aber auch eine Beschädigung der Kopfdichtung möglich, da bei der Montage am oberen Ende des Zylinderblockdeckels Kleb-Dichtmittel aufgetragen wurde.

Außerdem stört der Kopf die Installation der Abdeckung - es ist schwierig, eine genaue Zentrierung der Manschette auf der Kurbelwellenhülse zu erreichen, was zu einem schnellen Verschleiß führt.

Daher entfernen wir bei der Demontage des Antriebs des Gasverteilungsmechanismus den Blockkopf (siehe Ersetzen der Zylinderkopfdichtung des Motors ZMZ-405, ZMZ-406).

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Mit einem „14“-Kopf lösen wir die vier Schrauben, mit denen der Kupplungskurbelgehäuseverstärker am Block befestigt ist.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Mit den Schlüsseln "14" und "17" lösen wir die beiden Schrauben, mit denen der Verstärker am Kupplungsgehäuse befestigt ist, und entfernen den Verstärker.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Bei einem „13“-Kopf lösen wir vier Muttern und einen „12“-Schlüssel mit elf Schrauben, mit denen die Ölwanne am Zylinderblock befestigt ist.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Vorsichtig, ohne die Dichtung zu beschädigen, die Palette von den Stehbolzen entfernen und auf den Balken legen.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Entfernen Sie den unteren Kettenhydraulikspanner (siehe ZMZ-406 Motorkettenhydraulikspanner).

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Mit einem 6-Zoll-Sechskantschlüssel lösen wir die sieben Schrauben, mit denen die Zylinderblockabdeckung befestigt ist.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Hebeln Sie die Abdeckung mit einem Schraubendreher ab.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Mit einem 6-Zoll-Sechskantschlüssel schrauben wir die Achse des oberen Kettenspannerschuhs ab.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Entfernen Sie den Spannschuh.

So ersetzen Sie Steuerketten und Zahnräder ZMZ-405, ZMZ-406

Entfernen Sie die obere Kette vom Kettenrad der Zwischenwelle.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Wenn nötig, verwenden Sie den „14“-Schlüssel, um die Schuhachsenverlängerung abzuschrauben.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Mit einem „6“-Sechskantschlüssel schrauben wir die Achse des unteren hydraulischen Spannschuhs ab und entfernen den Schuh.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Biegen Sie die Kanten der Sicherungsplatte mit einem Meißel um.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Lösen Sie mit einem Schraubendreher, während Sie das Kettenrad der Zwischenwelle halten, die beiden Schrauben mit dem Schlüssel „12“.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Entfernen Sie das Kettenrad zusammen mit der unteren Kette von der Achse der Zwischenwelle.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Lösen Sie mit einem 6-Zoll-Sechskantschlüssel die beiden Schrauben und entfernen Sie den unteren Kettendämpfer.

Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge.

Vor der Montage des Steuertriebs reinigen wir die Passflächen des Zylinderblocks und des Kettendeckels von Dichtungs- und Dichtmittelresten.

Installieren

Falls das Kurbelwellenzahnrad entfernt wurde, drücken Sie es auf die Kurbelwelle, installieren Sie den O-Ring und die Buchse.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Passfeder 1 in die Nut an der Kurbelwelle einbauen.

Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass Markierung 3 auf dem Kurbelwellenzahnrad mit Markierung 2 auf dem Zylinderblock fluchtet. In diesem Fall nimmt der Kolben des 1. Zylinders die Position des oberen Totpunkts ein

Den Kettendämpfer 4 einbauen, aber die Schrauben 5 zur Befestigung des Dämpfers nicht festziehen.

Setzen Sie die Kette 6 auf das Kurbelwellenzahnrad, nachdem Sie es mit Motoröl geschmiert haben.

Austausch von Steuerketten und Zahnrädern ZMZ- 405, ZMZ-406

Legen Sie die Kette auf das angetriebene Zahnrad 1 und montieren Sie sie auf der Zwischenwelle 2, sodass der Radfixierstift in die Bohrung in der Zwischenwelle eintritt.

In diesem Fall muss die Markierung 4 am Zahnrad mit der Markierung 5 am Zylinderblock übereinstimmen und der durch den Dämpfer 3 verlaufende Kettenstrang muss gespannt sein.

Bauen Sie das Vorgelegewellen-Antriebszahnrad so ein, dass sein Fixierstift in das Loch am angetriebenen Zahnrad passt.

Ziehen Sie die beiden Schrauben fest, mit denen die Zahnräder der Zwischenwelle befestigt sind, und platzieren Sie eine Sicherungsplatte darunter.

Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von 22–25 Nm (2,2–2,5 kgf·m) an und befestigen Sie sie, indem Sie die Kanten der Sicherungsplatte an den Kanten der Schraubenköpfe biegen.

Nach dem Einbau der Kette die Zwischen- und Kurbelwelle nicht drehen.

Drücken Sie den Spannschuh, spannen Sie die Kette und prüfen Sie, ob die Markierungen auf den Zahnrädern und dem Zylinderblock übereinstimmen.

Ziehen Sie die Kettenführungsschrauben fest.

Schmieren Sie die obere Kette mit Motoröl und setzen Sie sie dann auf das Antriebszahnrad der Zwischenwelle, indem Sie sie durch das Loch im Blockkopf führen.

So ersetzen Sie Steuerketten und Zahnräder ZMZ-405, ZMZ-406

Wenn das Zahnrad 2 auf der Nockenwelle montiert ist, lösen Sie die Schraube 1 und entfernen Sie das Zahnrad 2 von der Nockenwelle.

Legen Sie die Kette auf das Zahnrad 2 und montieren Sie das Zahnrad 2 mit der darauf befindlichen Kette, indem Sie die Auslassnockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.

In diesem Fall muss der Stift 8 der Nockenwelle in die Bohrung des Zahnrads eintreten. Schraube 1 einschrauben.

Drehen Sie die Nockenwelle mit dem Schlüssel am Vierkant auf der Nockenwelle.

Dann die Nockenwelle leicht gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Kette spannen.

Die Zwischen- und Kurbelwelle dürfen sich dabei nicht drehen.

Etikett A muss mit der oberen Ebene des Blockkopfs übereinstimmen.

Schraube 6 herausdrehen und Zahnrad 4 von der Einlassnockenwelle abnehmen.

Legen Sie eine Kette auf Rad 4 und montieren Sie Rad 4 mit Kette auf der Nockenwelle, während Sie die Nockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.

Nockenwellenstift 5 muss in die Zahnradbohrung passen.

Drehen Sie die Nockenwelle leicht gegen den Uhrzeigersinn, um die Kette zu spannen.

Markierung A auf Zahnrad 4 muss mit der oberen Ebene des Blockkopfes übereinstimmen.

Die restlichen Wellen dürfen sich nicht drehen.

Schraube 6 festziehen.

Ziehen Sie die Schrauben 1 und 6 mit 46–74 Nm (4,6–7,4 kgf·m) an, während Sie die Nockenwellen mit einem Schraubenschlüssel an den Vierkanten gegen Mitdrehen sichern.

Installieren Sie den Dämpfer 3, indem Sie ihn in das Loch im Blockkopf drücken.

Dämpfer 7 einbauen.

Kettenabdeckung und Wasserpumpe einbauen.

Tragen Sie gleichzeitig eine dünne Schicht Germesil-Dichtmittel oder ähnliches auf die Oberflächen der Abdeckung neben dem Zylinderblock und dem Blockkopf auf.

Achten Sie beim Einbau der Kettenabdeckung darauf, den Kurbelwellendichtring nicht zu beschädigen.

Montieren Sie die hydraulischen Spanner für die oberen und unteren Ketten.

Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.

Schalten Sie die Ratsche ein und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf·m) fest, während Sie die Kurbelwelle daran hindern, sich zu drehen, indem Sie einen Schraubendreher in die Zähne des Schwungradkranzes einführen und ihn auf der Kupplungsgehäuseposition ablegen Anstecknadel.

Beim Anziehen der Ratsche wird die Schwungscheibe auf die Kurbelwelle gedrückt.

Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen mit der Ratsche und stellen Sie sie auf die OT-Position. Kolben des 1. Zylinders. Prüfen Sie, ob die Labels übereinstimmen.

Installieren Sie die vordere Abdeckung des Blockkopfs, indem Sie eine Schicht Hermesil-Dichtungsmittel auf die Oberfläche der Abdeckung neben dem Blockkopf auftragen.

Ziehen Sie die Deckelschrauben mit 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf·m) fest.

Installieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.