Normalerweise ist der Zahnriemen für eine Laufleistung von 30.000 km ausgelegt
Es ist notwendig, den Riemen bei jeder Wartung zu inspizieren und seine Spannung zu prüfen
Wenn die Spannung gelockert wird, verschleißen die Riemenzähne schnell, außerdem kann der Riemen auf den Zahnscheiben der Kurbelwelle und der Nockenwelle springen, was zu einer Verletzung der Ventilsteuerung, Leistungsverlust und Motorschäden führt .
Die Nockenwellen werden von der Riemenscheibe 1 (Bild 1) der Kurbelwelle über einen Riementrieb mit Zahnriemen angetrieben.
Unter den Nockenwellenrädern befinden sich zwei Rollen: Spannrolle 4 links, Stützrolle 9 rechts.
Bei der Stützrolle ist die Aufnahmebohrung in der Mitte des Innenrings angebracht, bei der Spannrolle sitzt sie außermittig (6 mm außermittig).
Daher können Sie durch Drehen der Spannrolle relativ zur Befestigungsschraube die Riemenspannung einstellen.
Die Nockenwellenriemenscheiben zeichnen sich dadurch aus, dass an der Riemenscheibe 7 der Einlassnockenwelle eine Taktscheibe 8 angeschweißt ist, die die Funktion des Phasengebers sicherstellt.
Die Vorder- und Rückseite des Laufwerks ist mit Plastikabdeckungen verschlossen.
Zum Einstellen der Steuerzeiten befinden sich Einbaumarkierungen A, D, E auf den Riemenscheiben, B auf der Ölpumpenabdeckung sowie C und F auf der hinteren Abdeckung des Antriebsriemens.
Bei korrekt installierten Phasen sollte die Markierung A mit der Markierung B übereinstimmen, und die Markierungen D und E sollten mit den Markierungen C und F übereinstimmen.
Ersetzen Sie den Nockenwellenantriebsriemen, wenn Sie bei der Inspektion feststellen:
- - Ölspuren auf jeder Oberfläche des Riemens;
- - Gebrauchsspuren der gezackten Oberfläche, Risse, Hinterschneidungen, Falten und Ablösung des Gewebes vom Gummi;
- - Risse, Falten, Vertiefungen oder Ausbuchtungen an der Außenfläche des Riemens;
- - Ausfransen oder Delaminierung an den Endflächen des Riemens.
Sie benötigen: die Werkzeuge, die zum Entfernen des Antriebsriemens der Lichtmaschine und der vorderen Abdeckung des Steuerriemens erforderlich sind, einen 15er-Schraubenschlüssel, einen 17er-Ringschlüssel, einen Spezialschlüssel zum Drehen der Spannrolle oder einen Sprengringabzieher, einen Montagespatel oder ein großer Schraubendreher.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine.
Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position (siehe "So stellen Sie den OT des Motor VAZ-21126).
Lösen Sie die Spannerschraube mit einem 15er Schraubenschlüssel und drehen Sie den Spanner, um die Riemenspannung zu lockern.
Den Riemen von den Nockenwellenrädern, der Umlenkrolle und der Zahnriemenscheibe der Wasserpumpe entfernen.
Um die Schraube zu lösen, mit der die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine befestigt ist, muss die Kurbelwelle gegen Drehen gesichert werden.
Dazu muss der Helfer nach dem Entfernen des Stopfens im Kupplungsgehäuse mit einem Montagespatel oder einem großen Schraubendreher die Kurbelwelle an den Zähnen des Schwungradkranzes halten
Lösen Sie die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe mit einem 17er Schraubenschlüssel.
Entfernen Sie die Schraube mit Unterlegscheibe und entfernen Sie die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine von der Kurbelwelle.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe von der Zahnriemenscheibe.
Entfernen Sie den Zahnriemen vom Kurbelwellenrad.
Bevor Sie einen neuen Riemen montieren, reinigen Sie die Riemenscheiben und die Spannrolle von Schmutz und Fett und entfetten Sie sie mit Waschbenzin.
Den Nockenwellenantriebsriemen in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.
Die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine kann nur in einer Position eingebaut werden.
Die Nut der Riemenscheibe muss auf die Nase der Steuerriemenscheibe fallen.
Achten Sie beim Einbau des Riemens auf die Spannung seines vorderen Astes.
Stellen Sie nach der Installation des Riemens seine Spannung ein.
Verwenden Sie dazu einen Spezialschlüssel oder einen Sprengringabzieher, der in die Nuten der äußeren Scheibe der Spannrolle eingeführt wird, und drehen Sie die Rolle gegen den Uhrzeigersinn.
Die Rolle muss gedreht werden, bis die Kerbe an der äußeren Scheibe mit dem rechteckigen Vorsprung an der inneren Hülse der Spannrolle ausgerichtet ist.
Ziehen Sie die Schraube der Spannrolle mit einem 15er Schraubenschlüssel fest.
Wenn Sie Geräusche vom Nockenwellenantriebsriemen hören, ist wahrscheinlich das Spannrollenlager defekt.
Entfernen Sie die Rolle, überprüfen Sie die Leistung ihres Lagers.
Wenn beim Drehen des Lagers Festfressen, axiales Spiel oder Spuren von Schmiermittelaustritt aus dem Lager erkennbar sind, ersetzen Sie die Spannrolle.
Um die Rolle auszutauschen, schrauben Sie vor der Installation des Riemens die Befestigungsschraube vollständig ab und entfernen Sie die Rolle
Bauen Sie die neue Umlenkrolle in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau ein. In diesem Fall muss die Rollenscheibe mit der Markierung nach außen zeigen.
Stellen Sie die Zahnriemenspannung ein.
Installieren Sie alle entfernten Teile und Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.