Si hay signos de fuga de aceite a través de los sellos del cigüeñal, primero verifique si el sistema de ventilación del cárter está obstruido y si sus mangueras están comprimidas, repárelas si es necesario
Si la fuga de aceite no se detiene, reemplace los sellos de aceite.
Una señal de la necesidad de reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero es la fuga de aceite a través de su borde.
En este caso, el aceite es rociado por la polea giratoria del cigüeñal, por lo que se engrasa toda la parte delantera del motor y la correa de distribución.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Establezca el pistón del primer cilindro en la posición TDC de la carrera de compresión (consulte "Cómo configurar el TDC del motor VAZ-21126").
Retire la correa de distribución (consulte "Reemplazo de la correa de distribución del motor VAZ-21126").
Haz palanca en la polea con dos destornilladores
Retire la rueda dentada del cigüeñal.
Retire la llave de la ranura del vástago del cigüeñal.
Con un destornillador, retire el sello de aceite de la tapa de la bomba de aceite.
Lubrique el borde de trabajo del nuevo sello de aceite con aceite de motor, instálelo en la tapa de la bomba de aceite, orientando el borde de trabajo dentro del motor, y presione el sello de aceite en la tapa de la bomba hasta que se detenga con un mandril.
Como mandril, puede usar un casquillo de tamaño adecuado de la caja de herramientas.
Instale todas las piezas y conjuntos retirados del mecanismo de distribución de gas en el orden inverso al de extracción.
Ajustar la tensión de las correas de distribución y transmisión del alternador
Reemplazo del sello de aceite trasero del cigüeñal
La razón para engrasar los discos de embrague puede ser una fuga en el sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios o en el sello de aceite trasero del cigüeñal.
Los aceites de motor y transmisión difieren en olor.
Con cierta habilidad, se puede usar para determinar cuál de los sellos de aceite está defectuoso.
Necesitarás: un destornillador de hoja recta, un mandril.
Retire la caja de cambios.
Quitar el embrague.
Retire el volante.
Inspeccione la glándula.
Si ha perdido su estanqueidad, se apreciará una fuga de aceite en su parte inferior.
Haz palanca en el sello de aceite con un destornillador.
Lubrique el labio de trabajo del nuevo sello de aceite con aceite de motor, instálelo en el asiento del bloque de cilindros, orientando el labio de trabajo hacia el motor, y llene con cuidado el labio de trabajo en el muñón del cigüeñal.
Presione el sello de aceite en el asiento hasta que se detenga, utilizando un mandril adecuado
Instale las unidades desmontadas en orden inverso al desmontaje.
Al instalar el volante, lubrique la parte roscada de los pernos de montaje del volante con fijador de roscas Loctite o cualquier fijador de roscas anaeróbico similar.