El mecanismo de distribución de gas consta de un árbol de levas, válvulas de admisión y escape, así como piezas para su instalación y accionamiento: empujadores, varillas, balancines, tornillos de ajuste con tuercas, placas con grietas, resortes, cremalleras y ejes de balancines
El motor VAZ-21126 está instalado en diferentes tipos de automóviles
Cuando el acelerador no está completamente abierto o cerrado (ralentí inestable), primero intente ajustar el cable del acelerador
La estanqueidad de la válvula de aguja se comprueba en un soporte que suministra combustible al carburador a una presión de 30 kPa (3 m c.a.)
El distribuidor de encendido con sensor Hall incorporado produce pulsos de tensión, que el interruptor convierte en pulsos de corriente en el devanado primario de la bobina de encendido
Retiramos las puntas de las bujías junto con los cables de alta tensión, las bobinas de encendido (solo puedes desconectar los conectores dejándolos en la tapa de válvulas), el cable del acelerador y, habiendo desconectado los cables de los sensores de los sistemas de lubricación y refrigeración, retire el mazo de cables de los soportes de la tapa del cabezal.
La reparación de la culata se lleva a cabo durante las reparaciones generales del motor y al reemplazar la junta de la culata.
El motor ZMZ-409.10 cumple con los estándares de toxicidad Euro3.
El tensor de tipo resorte-hidráulico se retira para reemplazarlo en caso de falla, así como cuando se reemplazan partes del mecanismo de distribución de gas y la culata
Necesitarás: llaves "para 10", "para 12", "para 14", cabezas "para 15", "para 19", un martillo
Quitar la culata
Después de una larga parada, el ruido que desaparece a los pocos segundos de arrancar el motor no es señal de mal funcionamiento:
