Descripción del diseño de la bomba de combustible
La bomba de combustible B-9V (Fig. 1) es de tipo diafragma, accionada por una excéntrica ubicada en el árbol de levas del motor
Sensor de sincronización - tipo inductivo (2612.1.113 BOSN o 406.3847113) está instalado en el extremo delantero del motor en la parte inferior, en el lado derecho y está diseñado para sincronizar el funcionamiento de la unidad de control con el proceso de trabajo del motor
El soporte de la cerradura de encendido se fija a la columna de dirección con dos tornillos, cuyas cabezas se cortan con un determinado par de apriete
Es necesario comprobar y ajustar la alineación de las ruedas para garantizar una buena estabilidad y capacidad de control del automóvil, y un desgaste uniforme de los neumáticos durante su funcionamiento
La reparación de la culata se lleva a cabo durante las reparaciones generales del motor y al reemplazar la junta de la culata.
El bloque de cilindros está fundido en fundición gris y tiene forma de monobloque con la parte del cárter bajada por debajo del eje del cigüeñal
El circuito de a bordo del coche (excepto el circuito de arranque) está alimentado por dos fusibles
