
Para mantener el par exacto de las conexiones roscadas críticas, debe tener una llave dinamométrica con un límite de medición de 5 a 200 Nm

Comprobación del estado técnico de la dirección
Girando el volante, coloque las ruedas delanteras en la posición de avance recto

Quitar el revestimiento de la columna de dirección
Desconecte los cables del interruptor de la luz de freno