Por lo general, las tapas deflectoras de aceite se cambian cuando hay un mayor consumo de aceite, acompañado de una gran emisión de humo del silenciador
Y también cuando el motor se recalienta, cuando las juntas de las válvulas pierden la elasticidad necesaria
Ponemos el cigüeñal en la posición PMS de los pistones de los cilindros 1º y 4º (ver "Comprobación del estado y sustitución de la correa de distribución").
En esta posición del eje cambiamos los tapones deflectores de aceite de las válvulas del 1º y 4º cilindros.
Extraiga el árbol de levas (consulte "Extracción del árbol de levas").
Retire el taqué con la arandela de ajuste del casquillo de la culata.
Desenroscamos la bujía, encendemos el 1er cilindro e insertamos una barra de metal blando (de unos 8 mm de diámetro) a través del orificio de la bujía entre el fondo del pistón y el plato de la válvula en el que cambiamos la tapa.
Instalamos una barra de un dispositivo para abrir válvulas en los espárragos de la culata y la sujetamos con tuercas a los espárragos exteriores.
Instalación de la válvula secadora.
Apoyamos el talón de la galleta contra el plato de la válvula, e insertamos la palanca del gancho en la ranura ubicada en la parte trasera de la barra.
Presionamos sobre la palanca del cracker y comprimimos los resortes
Recupera galletas con pinzas.
Retirar la placa con resortes
Usando unos alicates especiales o una herramienta de extracción de tapas, extraiga la tapa del deflector de aceite de la guía de la válvula
Retire la tapa de las pinzas
Aplicamos una capa de aceite de motor en el borde de trabajo de la nueva tapa e instalamos la tapa en el vástago de la válvula
Presione la tapa en la guía de la válvula a través del mandril.
Como mandril se puede utilizar una cabeza alta de 12.
Montamos el mecanismo de la válvula en orden inverso.
Retire la varilla del orificio de la vela.
Después de ensamblar el mecanismo de la válvula, golpeamos el extremo de la válvula con un martillo a través del mandril y de metal blando, para que las galletas se fijen de forma segura en las ranuras del vástago de la válvula.
Lubrique el empujador y la arandela de ajuste de la válvula con aceite de motor e instálelo en el casquillo de la culata.
Luego repetimos estas operaciones para la otra válvula del 1er cilindro y luego para las dos válvulas del 4to cilindro.
Después de eso, girando el cigüeñal 180° (PMS de los pistones del 2° y 3° cilindro), cambiamos de manera similar las tapas deflectoras de aceite de las válvulas del 2° y 3° cilindro.
Montamos el mecanismo de la válvula en orden inverso.
