El distribuidor de encendido con sensor Hall incorporado produce pulsos de tensión, que el interruptor convierte en pulsos de corriente en el devanado primario de la bobina de encendido
Las ranuras del rodillo están desplazadas respecto a su eje para asegurar la correcta instalación del sensor-distribuidor en una determinada posición
Extracción del sensor de distribución
Retire la tapa del distribuidor con puntas y cables de alto voltaje.
Retire la manguera del regulador de vacío (Fig. 2).
Con la tecla “7” desenroscamos la tuerca de fijación del cable de baja tensión
Con la tecla “10” desenroscamos el tornillo de fijación del corrector de octanaje
Retire el distribuidor.
Instalar el sensor de distribución en orden inverso.
Recuerde, sin embargo, que la ranura en el manguito del eje de transmisión está desplazada y que el sensor solo se puede instalar en una posición.
Extracción del conjunto distribuidor con el accionamiento de la bomba de aceite
Retire la tapa del distribuidor con puntas y cables de alto voltaje.
En esta posición, recordamos o marcamos la posición del deslizador con respecto al cuerpo.
Desconecte el cable del interruptor del distribuidor
Desconecte la manguera del regulador de vacío.
Con la llave “13” desenroscamos las dos tuercas de fijación
Retire el conjunto sensor-distribuidor con el mando de la bomba de aceite del motor.
Se instala una junta debajo de la unidad.
Si la posición del cigüeñal permanece sin cambios, instale el sensor de distribución (deslizador opuesto a la marca) en el orden inverso, luego de lo cual ajustamos el tiempo de encendido (consulte el artículo - Ajuste del tiempo de encendido del motor ZMZ-402) .
Si la posición del cigüeñal ha cambiado, instale el sensor de distribución en la siguiente secuencia: mueva el pistón del primer cilindro al TDC, alineando la marca de la polea correspondiente con la protuberancia de índice en el bloque de cilindros.
Al mismo tiempo, ambas válvulas del primer cilindro están cerradas (consulte el artículo - Ajuste de las holguras de válvulas del motor ZMZ-402).
Etiqueta en el motor ZMZ-402 (Fig. 8)
Etiqueta en el motor UMZ-4215 (Fig. 9)
Con la tecla “10” desenroscamos el tornillo corrector de octanaje y desconectamos el sensor de distribución del variador (Fig. 10).
Al girar el eje de transmisión 45° (la posición se muestra en la Fig. 11), instale la transmisión en el bloque de cilindros.
El rodillo volverá a su posición original, su ranura quedará paralela al eje longitudinal del motor y se desplazará hacia afuera en relación con el centro del rodillo (Fig. 12).
Instalamos el sensor de distribución y ajustamos el encendido (ver el artículo - Ajuste del tiempo de encendido del motor ZMZ-402).