Durante el funcionamiento del motor, pueden producirse algunos fallos de funcionamiento:
- - el motor no arranca;
- - el motor es inestable;
- - velocidad de ralentí alta o baja del cigüeñal;
- - aumento de la toxicidad de los gases de escape.
Consideremos las causas y los métodos para corregir estos defectos y algunos otros.
Causa de la falla - Solución
El motor no arranca:
- Suministro de combustible interrumpido
Comprobar el fusible de la bomba de combustible
- la bomba de combustible no funciona
Revisar el estado de los contactos en las conexiones de la bomba, relé de bomba y relé de arranque
- sincronización de válvulas rota
Fases de restauración en la estación de servicio
- la válvula reductora de presión del sistema de combustible ha fallado
Reemplazar válvula
- filtro de combustible obstruido
Reemplazar filtro
Sistema de encendido defectuoso:
- contacto roto en los circuitos de las bobinas de encendido y la unidad de control
Restaurar contacto
- Falló la bobina de encendido
Reemplazar bobina
Motor funcionando erráticamente:
- Intrusión de agua en el depósito de combustible
Drene los lodos del tanque
- Fuga de aire por fugas en el sistema de admisión, ventilación del cárter o control de velocidad de ralentí
Solucionar fugas en juntas
Interrupciones o fallo de uno de los cilindros:
- depósitos de carbón en una vela o falla de una vela
Limpie los depósitos de carbón o reemplace la bujía
- el contacto de la boquilla está roto o la boquilla no funciona
Restaurar contacto o reemplazar boquilla
- punta de bujía rota
Sustituir punta
- unidad de control defectuosa
Reemplazar bloque
Interrupciones o fallo de dos cilindros:
- bobina de encendido defectuosa
Reemplazar bobina
- unidad de control defectuosa
Reemplazar bloque
Régimen de ralentí alto con el motor caliente:
- Fuga en las conexiones de las mangueras del sistema de ventilación del cárter y del controlador de velocidad de ralentí
Solucionar fugas en juntas
- El contacto del regulador de ralentí está roto o el regulador no funciona
Restaurar contacto o reemplazar regulador
- El contacto de los sensores del sistema de gestión del motor está roto o los sensores fallan
Restaurar contacto o reemplazar sensores defectuosos
Aumento de la toxicidad de los gases de escape:
- El ajuste de CO está roto
Ajuste el contenido de CO con el tornillo de ajuste del sensor de masa de aire
- Se rompe la estanqueidad de las válvulas
Lapear las válvulas
- Retenes de aceite desgastados
Reemplazar tapas
- El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está fuera de servicio
Restaurar contacto o reemplazar sensor
- El ajuste de CO está roto
Ajuste el contenido de CO con el tornillo de ajuste del sensor de masa de aire
- Se rompe la estanqueidad de las válvulas
Lapear las válvulas
- Retenes de aceite desgastados
Reemplazar tapas
- El contacto del sensor de temperatura del refrigerante está roto o el sensor está fuera de servicio
Restaurar contacto o reemplazar sensor
- Desgaste de piezas del grupo cilindro-pistón
Reparar el motor
El motor no desarrolla toda su potencia:
- Filtro de aire sucio
Reemplazar elemento de filtro
- Filtro de combustible obstruido
Reemplazar filtro
- El acelerador de aire no se abre completamente
Ajustar el actuador del amortiguador
- Disminución del rendimiento de la bomba de combustible
Reemplazar bomba
Sobrecalentamiento del motor:
- Se ha aflojado la tensión de la correa de transmisión de la bomba de agua y del generador
Ajuste la tensión de la correa
- Termostato defectuoso
Reemplazar termostato
- Cantidad insuficiente de líquido en el sistema de refrigeración del motor
Añadir refrigerante
- Contaminación severa del radiador
Enjuagar el radiador con un chorro de agua
- Ventilador eléctrico defectuoso
Compruebe el motor del ventilador, el sensor y el relé. Reemplace los nodos defectuosos
- Bomba de agua defectuosa
Reemplazar bomba
Presión de aceite inferior:
- Mal funcionamiento u obstrucción de la válvula reductora de presión de la bomba de aceite
Enjuague las piezas de la válvula o reemplace las piezas defectuosas
- Sobrecalentamiento del motor
Eliminar la causa del sobrecalentamiento
- Desgaste de las piezas de la bomba de aceite
Reemplazar bomba
- Desgaste de los semicojinetes de bancada
Reemplazar auriculares
Aumento del consumo de aceite:
- Anillos de pistón desgastados o coqueados
Reparar el motor
- El sistema de ventilación del cárter está averiado
Piezas del sistema de aclarado
- Retenes de aceite desgastados
Reemplazar tapa ki
- Fuga de aceite por juntas y retenes
Reparar la fuga, si es necesario, reemplazar los sellos
Golpe - en el motor:
- El empujador hidráulico está averiado
Reemplazar taqué hidráulico
- El tensor de cadena hidráulico está averiado
Sustituir tensor hidráulico
- Biela y grupo de pistones desgastados
Reparar el motor
- Zapata del tensor de cadena desgastada
Reemplazar zapato