
Durante el frenado de emergencia, el DSC HU/CM aumenta la presión del líquido de frenos aumentando la presión en el cilindro maestro, por lo que se logra más potencia de frenado con menos presión de frenado

Asegúrese de que la palanca selectora esté en la posición P y que la llave de contacto esté en la posición LOCK.
Presione el mecanismo de bloqueo y apóyelo contra el soporte de tope del pedal de freno

Montaje y desmontaje del eje intermedio Mazda 3
Los componentes del eje de conexión se muestran en la fig. 1.

El PCM está integrado en la tapa del filtro de aire. Aplicar una fuerza excesiva a la cubierta puede dañar el PCM
Tenga cuidado de no tocar el PCM al quitarlo e instalarlo

Diseño y funcionamiento del mecanismo de transmisión del Mazda 3
El mecanismo de transmisión (Fig. 1) consta de tres pares de embragues, un freno, un freno de banda, un embrague unidireccional y dos pares de engranajes planetarios simples