Der Kurbelwellenpositionssensor (Timing) (2612.1.113 BOSCH oder 406.3847113) vom induktiven Typ dient zur Bestimmung der Winkelposition der Motorkurbelwelle, zur Synchronisierung des Betriebs der Steuerung mit dem Arbeitsprozess des Motors und zur Bestimmung der Kurbelwelle Geschwindigkeit.
Konstruktiv ist der Sensor ein Stabmagnet 3, auf dem die Wicklung 1 installiert ist.
Wenn die Zähne der Synchronisationsscheibe 8 am Ende des Magneten vorbeilaufen, entsteht an den Wicklungsklemmen ein Potenzial, das der Steuerung Informationen über die Kurbelwellendrehzahl liefert.
Zwei Zähne auf der Scheibe fehlen, wenn die Vertiefung auf der Scheibe am Magneten vorbeigeht, wird ein Impuls erzeugt, durch den die Steuerung feststellt, dass sich der Kolben des 1. Zylinders im oberen Totpunkt befindet.
Wenn der Synchronisationssensor oder seine Schaltkreise ausfallen, ist der Betrieb der Zündanlage nicht möglich.
Das Steuergerät speichert den Fehlercode und schaltet die KMSUD-Alarmlampe auf dem Armaturenbrett ein.
Test des Zeitsensors
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den „Minuspol“ der Batterie.
Entfernen Sie den Federclip des Schuhs mit einem dünnen Schraubendreher oder einer Ahle.
Trennen Sie den Sync-Sensor-Stecker.
Schließen Sie ein Ohmmeter an den zentralen und einen seitlichen Ausgang an.
Wir messen den Widerstand der Sensorwicklung, der im Bereich von 700-900 Ohm liegen sollte.
Um den Zustand des Sensors weiter zu überprüfen, entfernen Sie ihn vom Motor.
Sie können überprüfen, ob der Sensor funktioniert, indem Sie ein Voltmeter an seine Anschlüsse anschließen.
Wir bringen den Metallstab schnell zum Sensorkern – wenn er in gutem Zustand ist, sind Spannungsspitzen am Gerät zu beobachten.
Wir tauschen den defekten Sensor aus.
Entfernen des Timing-Sensors
Mit dem Schlüssel „10“ lösen wir die Schraube, mit der der Sensor am Motorblock befestigt ist.
Entfernen Sie den Sensor aus dem Loch.
Biegen Sie die Sensorkabelklemmen am Ansaugkrümmer und Zylinderblock und ziehen Sie das Kabel mit dem Stecker nach unten.
Montieren Sie den Sensor in umgekehrter Reihenfolge.
Nach der Installation des Sensors prüfen wir mit einem Satz Sonden den Spalt zwischen seiner Stange und den Zähnen der SI-Scheibe Synchronisieren.
Der Spalt sollte innerhalb von 1–1,5 mm liegen.
