Das Energiesystem besteht aus:
- - Kraftstofftank;
- - Grobfilter;
- - Kraftstofffeinfilter;
- - Druckerhöhungspumpe;
- - Einspritzpumpe;
- - Einspritzdüsen
Kraftstoff aus dem Tank, der einen Grobkraftstofffilter passiert hat, wird unter einem Druck von 0,8–0,9 MPa von einer Kraftstoffansaugpumpe zum Einlassanschluss der Einspritzpumpe gefördert.
Unter dem Einfluss des erzeugten Ladedrucks öffnet das Schutzventil den Zugang zum Kraftstoff durch den Versorgungskanal zu den Räumen oberhalb des Kolbens.
Der ankommende Nocken des Rotors bewegt den Kolben nach oben, während der Einlass des Einlasskanals blockiert wird und während der Kolben weiter ansteigt, wird der Kraftstoff im Raum über dem Kolben der Einspritzpumpe komprimiert.
Komprimierter Kraftstoff gelangt entsprechend dem Dieselzyklus in die entsprechende Einspritzdüse.
Überschüssiger Kraftstoff wird in den Tank zurückgeführt.
Eigenschaften der Einspritzpumpe
Hochdruck-Kraftstoffpumpe Modell 4UTNI-T-1111005-50
Kolbendurchmesser 9,0 mm
Kolbenhub 9,0 mm
Abstand zwischen den Abschnitten 32 mm
Abmessungen (Länge, Breite, Höhe): 398 x 171 x 284 mm
Gewicht, nicht mehr als 14,5 kg
Drehrichtung der Nockenwelle (Antriebsseite) – rechts
Reihenfolge der Pumpenabschnitte 1-3-4-2
Drehwinkel der Nockenwelle (von der Antriebsseite), Grad 0-90-180-270
Verhältnis der Nockenwellendrehzahl zur Dieselkurbelwellendrehzahl 1:2
Kolbenhub im ersten Abschnitt von der unteren Extremposition bis zum geometrischen Einspritzbeginn - 3,3+ 0,05 mm
Auslassventil – Pilz, Feder
Schmiersystem – Zirkulation, Öl, mit Ölversorgung unter Druck vom Dieselschmiersystem
Kraftstoffansaugpumpe – Kolben mit manueller Kraftstoffansaugpumpe
Regler – Zentrifugal, All-Mode, Direktwirkung mit Boost-Korrektor
Aufladungskorrektur – pneumatisch
Düse – Mod. 17.1112010-01, geschlossener Typ mit hydraulisch gesteuertem Nadelhub, Stange
Installierter Düsendurchmesser – 22,5 mm
Die Methode zur Einstellung des Drucks zu Beginn der Kraftstoffeinspritzung – Einstellschraube
Einspritzstartdruck, MPa 17,5–18,2
Zerstäubertyp mod. 145.1112110, feststehend, Multijet, Fünfloch
Düsengewicht – 0,75 kg
