Zum Läppen der Ventile ist es am bequemsten, ein spezielles mechanisches Gerät (Wendebohrer) zu verwenden
Um die Ventile mit einem Bohrer zu schleifen, müssen Sie ein Stück Gummischlauch nehmen, der das Ventil festhält.
Wir stecken einen Bohrer mit passendem Durchmesser in den Bohrer.
Wir haben ein Stück Schlauch auf die Bohrmaschine gesteckt. Darüber hinaus sind fertige manuelle Ventilhalter erhältlich.
Wenn keine vorgefertigten Vorrichtungen vorhanden sind, können Sie eine Vorrichtung verwenden, die gemäß der in Abb. gezeigten Zeichnung hergestellt wurde. 1.
Zusätzlich benötigen Sie: Läpppaste, Kerosin, eine schwache Feder, die durch das Ventilsitzloch entlang des Außendurchmessers geführt wird.
Reinigen Sie das Ventil von Kohlenstoffablagerungen.
Tragen Sie eine dünne, durchgehende Schicht Läpppaste auf die Ventilfläche auf.
Setzen Sie die vorgewählte Feder auf den Ventilschaft.
Führen Sie das Ventil von der Seite der Brennkammer her in die Führungshülse ein und schmieren Sie den Ventilschaft mit einer Schicht Graphitfett.
Graphitfett verhindert, dass die Führungsbuchse durch die Läpppaste in ihr Loch gelangt und erleichtert das Drehen des Ventils während des Läppens.
Setzen Sie ein Ventilläppwerkzeug (oder etwas fester einen Gummischlauch, um das Ventil mit einem Wendebohrer zu verbinden) auf den Ventilschaft
Läppen Sie das Ventil, indem Sie es abwechselnd eine halbe Umdrehung in beide Richtungen drehen und es regelmäßig gegen den Sitz drücken und dann die Klemmkraft lockern.
Läppen Sie das Ventil, bis auf seiner Facette ein mattgrauer durchgehender monophoner Streifen von mindestens 1,5 mm Breite erscheint, während nach dem Einschleifen auch ein mattgrauer Streifen von mindestens 1,5 mm Breite auf dem Ventilsitz erscheinen sollte
Wischen Sie das Ventil und den Sitz nach dem Läppen gründlich mit einem sauberen Tuch ab und spülen Sie es ab, um restliche Läpppaste zu entfernen.
Überprüfen Sie die Dichtheit des Ventils, indem Sie es mit Federn und Crackern in den Kopf einbauen.
Dann legen Sie den Kopf auf die Seite und gießen Kerosin in den Kanal, der durch das Ventil verschlossen wird.
Wenn innerhalb von drei Minuten kein Kerosin in die Brennkammer gelangt, ist das Ventil dicht.