Wenn es mit einem guten Spanner und seinem Schuh sowie mit ungetragenen Antriebskettenrädern nicht möglich ist, die Spannung der Kette wiederherzustellen, dann hat sich die Kette übermäßig gedehnt und muss ersetzt werden
Sie benötigen: Schraubenschlüssel „für 10“, „für 13“, „für 17“, einen Spezialschlüssel für die Mutter der Kurbelwellenriemenscheibe, einen Schraubendreher, einen Montagespatel, einen Hammer, einen Bart.
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube
Entfernen Sie die Nebenantriebsriemenscheibe
Entfernen Sie das Kettenrad mit der Kette von der Nockenwelle
Entfernen Sie die Kette vom Kettenrad
Auf der entfernten Engine angezeigte Vorgänge
Wir lösen die drei Schrauben, mit denen die Ölwanne am Steuergehäusedeckel befestigt ist.
Nachdem Sie die drei Muttern gelöst haben, mit denen die Spannrollenhalterung befestigt ist, entfernen Sie die Halterungsbaugruppe mit der Rolle.
Wir lösen die Schraube der Stützrolle und entfernen die Rolle.
Mit einem 13er Schlüssel lösen wir die Schraube, mit der die Platte an der Generatorhalterung befestigt ist.
Mit einem Kopf von 10 schrauben wir die obere Schraube der Platte ab
Entfernen Sie die Kabelhalterung des Kurbelwellen-Positionssensors
Lösen Sie mit einem 10er-Kopf die Befestigungsschraube der unteren Platte.
Entfernen Sie die Platte.
Mit einem 10er-Kopf lösen wir fünf Schrauben und zwei Muttern, mit denen der Steuerdeckel am Zylinderblock befestigt ist
Hebeln Sie die Ränder der Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher ab.
Entfernen Sie die vordere Steuergehäuseabdeckung.
Die Deckelverbindung ist mit einer Pappdichtung abgedichtet
Mit Hilfe des Kopfes und 17 drehen Sie die Achse des Kettenspannschuhs ab.
Entfernen Sie die Achse des Schuhs
Entfernen Sie den Spannschuh.
Entfernen Sie die Kette von den Kurbelwellenrädern und der Antriebswelle der Ölpumpe und entfernen Sie die Kette
Entfernen Sie das Kettenrad von der Spitze der Kurbelwelle
Wenn das Kettenrad fest sitzt, drücken Sie es mit einem Dreibacken-Abzieher
Mit einem Meißel oder Schraubendreher biegen wir die Kante der Sicherungsplatte vom Kopf der Schraube, mit der das Kettenrad der Ölpumpen-Antriebswelle befestigt ist.
Lösen Sie bei einem 17er-Kopf die Befestigungsschraube des Kettenrads.
Um zu verhindern, dass das Kettenrad rollt, halten Sie es mit einem Schraubendreher durch das Loch im Kettenrad und stützen Sie sich dabei auf den Kopf der Schraube, mit der der Rollendruckflansch befestigt ist.
Entfernen Sie die Schraube mit Unterlegscheiben
Entfernen Sie das Kettenrad der Ölpumpen-Antriebsrolle.
Sternchen auf der Walze wird mit einem Stift fixiert
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
Im Falle eines festen Sitzes des Kettenrads auf der Welle drücken Sie es durch Aufschrauben der Riemenscheiben-Befestigungsmutter auf die Welle.
Nachdem wir die Mutter abgeschraubt haben, drücken wir mit einem geeigneten Kopf auf das Kettenrad.
Beim Einbau der Kette muss auf die Spannung des linken Zweigs geachtet werden.
Ein Durchhängen der Kette zwischen den Kettenrädern der Kurbelwelle, der Antriebswelle der Ölpumpe und der Nockenwelle ist nicht zulässig.
Nachdem Sie die Kette und den hydraulischen Spanner installiert haben, drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn und prüfen Sie, ob die Ausrichtungsmarkierungen übereinstimmen.
Stellen Sie sicher, dass die Markierungen auf den Kettenrädern gleichzeitig mit den Markierungen am Motor übereinstimmen
Wenn die Markierungen nicht übereinstimmen, installieren Sie die Kette erneut.
Wenn die Markierungen übereinstimmen, schalten Sie den Gang ein, ziehen Sie die Nockenwellenradschraube fest und verriegeln Sie sie.
Bauen Sie die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.