Wenn es mit einem guten Spanner und seinem Schuh sowie mit unverschlissenen Antriebsritzeln nicht möglich ist, die Spannung der Kette wieder herzustellen, dann hat sich die Kette zu stark gedehnt und muss ersetzt werden
Sie benötigen: Schlüssel "für 10", "für 13", "für 17", einen Spezialschlüssel für die Mutter der Kurbelwellenscheibe, einen Schraubendreher, einen Montagespatel, einen Hammer, einen Bart.
Zylinderkopfhaube entfernen
Entfernen Sie die Nebenantriebsriemenscheibe
Entfernen Sie das Kettenrad mit Kette von der Nockenwelle
Entfernen Sie die Kette vom Kettenrad
Vorgänge am ausgebauten Motor
Wir lösen die drei Schrauben, mit denen die Ölwanne am Steuerdeckel befestigt ist.
Nachdem Sie die drei Muttern gelöst haben, mit denen die Spannrollenhalterung befestigt ist, entfernen Sie die Halterungsbaugruppe mit der Rolle.
Wir lösen die Schraube der Stützrolle, entfernen die Rolle.
Mit einem 13er-Schlüssel lösen wir die Schraube, mit der die Platte an der Generatorhalterung befestigt ist.
Bei einem Kopf von 10 lösen wir die obere Schraube der Platte
Entfernen Sie die Kabelhalterung des Kurbelwellenpositionssensors
Lösen Sie mit einem 10er-Kopf die Befestigungsschraube der unteren Platte.
Entfernen Sie die Platte.
Bei einem 10er-Kopf lösen wir fünf Schrauben und zwei Muttern, mit denen die Steuergehäuseabdeckung am Zylinderblock befestigt ist
Hebeln Sie die Laschen der Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher ab.
Entfernen Sie die vordere Steuergehäuseabdeckung.
Die Deckelpassung ist mit einer Kartondichtung abgedichtet
Mit einem 17er-Kopf schrauben wir die Achse des Kettenspannschuhs heraus.
Entfernen Sie die Achse des Schuhs
Entfernen Sie den Spannschuh.
Entfernen Sie die Kette von den Kurbelwellenrädern und der Ölpumpenantriebswelle und entfernen Sie die Kette
Entfernen Sie das Kettenrad von der Spitze der Kurbelwelle
Wenn das Kettenrad fest sitzt, drücken Sie es mit einem dreiarmigen Abzieher
Mit einem Meißel oder Schraubendreher biegen wir die Kante der Sicherungsplatte vom Kopf der Schraube, mit der das Kettenrad der Ölpumpenantriebswelle befestigt ist.
Lösen Sie bei einem 17er-Kopf die Kettenrad-Befestigungsschraube.
Um zu verhindern, dass sich das Kettenrad dreht, halten Sie es mit einem Schraubendreher durch das Loch im Kettenrad und stützen Sie sich dabei auf den Kopf der Schraube, die den Druckflansch der Rolle sichert.
Entfernen Sie die Schraube mit Unterlegscheiben
Entfernen Sie das Kettenrad der Antriebsrolle der Ölpumpe.
Sternchen auf der Walze ist mit einem Stift fixiert
Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Sollte das Kettenrad fest auf der Welle sitzen, pressen Sie es auf die Welle, indem Sie die Befestigungsmutter der Riemenscheibe aufschrauben.
Nachdem wir die Mutter abgeschraubt haben, drücken wir das Kettenrad mit einem geeigneten Kopf.
Bei der Installation der Kette muss die Spannung ihres linken Zweigs sichergestellt werden.
Ein Durchhängen der Kette zwischen den Kettenrädern der Kurbelwelle, der Ölpumpenantriebswelle und der Nockenwelle ist nicht zulässig.
Nachdem Sie die Kette und den hydraulischen Spanner installiert haben, drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn und prüfen Sie, ob die Ausrichtungsmarkierungen übereinstimmen.
Achten Sie darauf, dass die Markierungen auf den Kettenrädern gleichzeitig mit den Markierungen am Motor übereinstimmen
Wenn die Markierungen nicht übereinstimmen, installieren Sie den Schaltkreis neu.
Wenn die Markierungen übereinstimmen, schalten Sie einen Gang ein, ziehen Sie die Schraube des Nockenwellenrads fest und arretieren Sie sie.
Installieren Sie die entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.