Die Zwischenwelle treibt die Ölpumpe an
Außerdem werden darüber Nockenwellen angetrieben
Die Zwischenwelle dreht sich in zwei Gleitlagern.
Entfernen:
Entfernen Sie die oberen und unteren Nockenwellen-Antriebsketten ( Steuerketten und Zahnräder ersetzen ZMZ-405, ZMZ-406).
Die untere Kette muss nicht vom Kurbelwellenrad entfernt werden.
Schrauben 1 ausbauen und Zwischenwellenflansch 2 abnehmen.
Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Abdeckung 1 befestigt ist, und entfernen Sie die Abdeckung mit der Dichtung.
Ölpumpenantrieb 2 mit Abtriebsrad hochziehen.
Um die Mutter 3 zu lösen und das Antriebszahnrad 4 des Ölpumpenantriebs zu entfernen, muss die Zwischenwelle gegen Drehen blockiert werden.
Dazu zwei Schrauben 1 in die Gewindebohrungen der Zwischenwelle 2 einschrauben.
Halten Sie die Welle an den Schrauben 1 mit einem Schraubendreher 3 und lösen Sie die Ritzelmutter mit einem Schraubenschlüssel 4.
Halten Sie das Antriebsrad 1 mit der Hand und entfernen Sie die Zwischenwelle 2.
Falls es notwendig ist, die Buchsen der Zwischenwelle zu ersetzen, müssen Sie zuerst das Rohr 3 der Zwischenwelle mit einem Spezialwerkzeug auspressen.
Dann die Zwischenwellenbuchse mit einem Spezialwerkzeug auspressen.
Ohne Demontage des Zylinderkopfes:
Wenn Sie den Zylinderkopf nicht entfernen, entfernen Sie den Ansaugkrümmer (beschrieben im Artikel - Zylinderkopf ZMZ-406 aus- und einbauen).
Lösen Sie mit dem Schlüssel „12“ die beiden Schrauben, mit denen der Flansch der Zwischenwelle befestigt ist, und entfernen Sie den Flansch.
Lösen Sie mit dem „12“-Schlüssel die vier Schrauben, mit denen die Laufwerksabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie sie, wobei Sie darauf achten, die Dichtung nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie das Laufwerk.
Wir wickeln zwei Schrauben (M8) in die Gewindelöcher am Ende der Zwischenwelle.
Lösen Sie mit dem Schlüssel „12“ die Mutter, mit der das Zahnrad der Zwischenwelle befestigt ist, und drehen Sie die Welle mit einem zwischen den Schrauben eingesetzten Schraubendreher.
Wir nehmen das Zwischenwellenzahnrad und die Sechskantantriebswelle aus dem Block heraus.
Inspektion, Fehlersuche und Reparatur
Spülen Sie nach dem Entfernen alle Teile mit Benzin ab.
Inspizieren Sie die Zwischenwelle. Wenn sie Risse aufweist, ersetzen Sie die Welle.
Wenn die Wellenzapfen Markierungen, Kratzer, Schrammen usw. aufweisen, schleifen Sie die Wellenzapfen auf die Reparaturgröße.
Wenn das Schleifen auf die Reparaturgröße Kratzer, Schrammen usw. nicht vollständig entfernt, ersetzen Sie die Welle.
Zwischenwellenzapfen messen.
Wenn der Durchmesser des vorderen Halses weniger als 48,95 mm und der hintere Hals weniger als 21,95 mm beträgt, müssen sie auf die Reparaturgröße geschliffen werden.
Die Zwischenwellenbuchsen können nicht repariert werden.
Wenn sie Schrammen, Kerben, Kratzer usw. aufweisen, müssen sie ersetzt werden.
Buchsen mit größerer Dicke sind als Ersatzteile erhältlich.
Nach dem Einpressen neuer Buchsen in den Zylinderblock müssen diese auf das Nenn- oder Reparaturmaß aufgebohrt werden.
Bohren Sie die Buchsen in einem Durchgang, um die Ausrichtung der Löcher beizubehalten.
Stellen Sie die Buchsen beim Pressen so ein, dass die Löcher in den Buchsen mit den Ölkanälen im Zylinderblock übereinstimmen.
Wir montieren das Laufwerk in umgekehrter Reihenfolge.
In diesem Fall empfehlen wir, die Sechskant-Antriebswelle zuletzt einzubauen
Bauen Sie die Welle in umgekehrter Reihenfolge ein.
Schmieren Sie vor dem Einbau die Wellenzapfen und Zahnräder mit Motoröl.
Die Abmessungen der Zapfen und Buchsen der Zwischenwelle sind in der Tabelle angegeben.
Nenn- und maximal zulässige Abmessungen und Passung der Gegenstücke der Zwischenwelle des Motormod. 406:
Bauen Sie die Welle in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau ein. Schmieren Sie die Wellenzapfen und Zahnräder vor dem Einbau mit Motoröl.