Thermostat ausbauen und prüfen
Bei der Überprüfung des Thermostats an einem Auto nach dem Starten eines kalten Motors sollte der untere Schlauch, der vom Kühler abfließt, einige Zeit kalt bleiben und sich dann (nachdem die Kühlmitteltemperatur 85-92 ° C erreicht hat) schnell erwärmen, was darauf hinweist der Beginn der Zirkulation des Kühlmittels durch den großen Kreis
Zum Ausbau des Thermostats das Kühlmittel ablassen.
Um die vordere obere Schraube zu lösen, mit der das Thermostatgehäuse befestigt ist, verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher, um die Klemme am Kühlerauslassschlauch zu lösen.
Schieben Sie die Klemme am Schlauch entlang.
Ohne die Schläuche von den Düsen des Thermostatgehäuses zu entfernen, lösen Sie die drei Schrauben, die das Thermostatgehäuse mit einem 5-Sechskant sichern.
Trennen Sie das Gehäuse vom Auspuffrohr.
Nachdem Sie eine Zange mit schmalen Backen in die Löcher der Befestigungsplatte eingeführt und die Thermostatfeder zusammengedrückt haben, drehen Sie die Platte (in eine beliebige Richtung), so dass sie hinter den Vorsprüngen des Körpers herauskommt.
Entfernen Sie das Thermostat aus dem Gehäuse.
Entfernen Sie den Gummidichtring aus der Nut des Auspuffrohrs.
Wenn der O-Ring beschädigt oder nicht elastisch ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden
Um das Thermostat zu überprüfen, senken Sie es in ein Gefäß mit Kühlmittel.
Wir erhitzen das Gefäß, rühren gleichzeitig die Flüssigkeit um und kontrollieren den Beginn der Öffnung des Hauptventils mit einem Thermometer.
Der Ventilschaft sollte bei (85±2) °C beginnen, sich einzufahren, und bei (100±2) °C vollständig einfahren (mindestens 8 mm Weg).
Bauen Sie das Thermostat in umgekehrter Reihenfolge ein.
Ersetzen des Ausdehnungsgefäßes
Wenn sich Kühlmittel im Ausgleichsbehälter befindet, ersetzen wir einen breiten Behälter zum Sammeln von Flüssigkeit unter dem Auto im Bereich der Tankposition.
Lösen Sie die Klemme des Einlassschlauchs mit einem Kreuzschlitzschraubendreher und entfernen Sie den Schlauch vom Tankrohr (die Batterie ist zur Verdeutlichung entfernt).
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schelle des Dampfauslassschlauchs und entfernen Sie den Schlauch vom Tankstutzen
Bei einem Kopf von 10 lösen wir die Mutter 1 und zwei Schrauben 2 zur Befestigung des Tanks
Entfernen Sie den Tank
Den Ausgleichsbehälter in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Aus- und Einbau des elektrischen Kühlerlüfters
Lösen Sie die Kabelklemme des "negativen" Batteriepols.
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse
Drücken Sie auf die Verriegelung des Blocks und trennen Sie den Block des Kabelbaums des Motorsteuerungssystems vom Lüftermotor.
Bei einer Kopfzahl von 10 lösen wir die beiden Muttern, mit denen die Abdeckung des Elektrolüfters am Kühler auf der rechten Seite befestigt ist, und bei einer Kopfzahl von 8 zwei Schrauben auf der linken Seite.
Punkte für die Befestigung des Elektrolüftergehäuses am Kühler: 1 - Schrauben; 2 - Nüsse.
Entfernen der Elektrik Lüfter mit Ummantelung.
Mit einem Schraubendreher den Sicherungsclip aus der Nut der Motorwelle heraushebeln.
Laufrad mit zwei Schraubendrehern abhebeln
Das Laufrad von der Motorwelle zusammendrücken
Mit einem Kopf von 10 lösen wir die drei Muttern, mit denen der Elektromotor am Gehäuse befestigt ist, und trennen sie. Wir montieren und installieren den elektrischen Lüfter des Kühlers des Kühlsystems in umgekehrter Reihenfolge
Bei der Montage des Laufrads muss die darin angebrachte Nut mit dem Stift ausgerichtet sein, der in das Loch in der Motorwelle gedrückt wird.
Austausch des Kühlers
Lassen Sie bei kaltem Motor das Kühlmittel aus dem Kühler ab.
Entfernen Sie den Elektrolüfter.
Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher lösen wir die Schellen, mit denen die Kühlerauslass- und -einlassschläuche befestigt sind.
Entfernen Sie die Einlass- und Auslassschläuche von den Kühlerrohren.
Mit einem Kopf von 10 lösen wir die Mutter der rechten Befestigung des Kühlers am oberen Querträger des Kühlerrahmens.
In ähnlicher Weise lösen wir die Mutter der linken Befestigung des Kühlers am oberen Querträger des Kühlerrahmens (die Mutter ist auf dem Foto nicht sichtbar).
Wir heben den Kühler an, entfernen die Stifte seiner unteren Befestigung von den Gummipolstern und bewegen ihn nach links, sodass er hinter dem Generator hervorkommt.
Indem Sie den Kühler in Richtung Motor kippen, verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die Schelle zu lösen, mit der der Dampfauslassschlauch befestigt ist
Entfernen Sie den Schlauch vom Kühleranschluss.
Entfernen des Kühlkörpers
So sieht der Kühler von Lada Kalina aus
Den Kühler in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Falls die Gummipolster zusammen mit dem Kühler entfernt wurden, dann beim Einbau zuerst die Polster in die Löcher des unteren Querträgers des Kühlerrahmens einsetzen.
Zerrissene oder lose Kissen sollten durch neue ersetzt werden.
Wir ersetzen die Bandschelle des Dampfauslassschlauchs durch ein Schneckengetriebe.
Füllen Sie das Kühlmittel in das Kühlsystem und bringen Sie den Flüssigkeitsstand im Behälter auf Normalniveau.
Austausch der Kühlmittelpumpe
Kühlmittel ablassen.
Entfernen Sie die Nockenwellenriemenscheibe (siehe „Öldichtung der Nockenwelle ersetzen").
Entfernen Sie den Zahnriemenspanner (siehe "Zustand prüfen und Zahnriemen wechseln").
Schalten Sie den Kopf um 10 g aus Mutter und Schraube zur Befestigung des hinteren Steuergehäusedeckels.
Mit einem 5er Sechskant lösen wir die drei Befestigungsschrauben der Kühlmittelpumpe, die gleichzeitig die hintere Abdeckung sichern
Entfernen Sie die hintere Steuergehäuseabdeckung
Nachdem wir einen Schlitzschraubendreher unter der Flut am Pumpengehäuse installiert haben, drücken wir die Pumpe aus dem Zylinderblock
Entfernen Sie die Kühlmittelpumpe und entfernen Sie die Dichtung.
Vor dem Einbau der Pumpe reinigen wir die angrenzenden Flächen von Pumpe und Zylinderblock von Resten der alten Dichtung.
Ersetzen Sie die Pumpendichtung durch eine neue.
Kühlmittelpumpe in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Bitte beachten Sie, dass die Pumpe und die Dichtung nur in einer Position installiert werden – mit dem Pumpensteuerloch nach unten. Tragen Sie vor dem Einbau Dichtmittel auf beide Seiten der Dichtung auf.
Austausch des Kühlmitteltemperatursensors
Einen Teil des Kühlmittels aus dem Motorkühlmantel ablassen.
Drücken Sie die Klemmen des Sensorkabelblocks zusammen und trennen Sie den Block vom Sensor
Verwenden Sie die Taste 21, um den Sensor auszuschalten
Der Sensor hat ein konisches Gewinde, sodass seine Verbindung zum Zylinderkopf nicht zusätzlich abgedichtet werden muss.
Den Kühlmitteltemperatursensor in umgekehrter Reihenfolge einbauen.