Extracción y comprobación del termostato
Al revisar el termostato de un automóvil después de arrancar un motor frío, la manguera inferior del radiador debe permanecer fría por un tiempo
Y luego (después de que la temperatura del refrigerante alcance los 85-92 ° C) se calienta rápidamente, lo que indica el comienzo de la circulación del refrigerante en un círculo grande
Para desmontar el termostato, drene el refrigerante.
Para la comodidad de desatornillar el tornillo superior delantero que sujeta la carcasa del termostato, utilice un destornillador Phillips para aflojar la abrazadera de la manguera de salida del radiador.
Deslice la abrazadera a lo largo de la manguera.
Sin quitar las mangueras de las boquillas de la caja del termostato, desenrosque los tres tornillos que sujetan la caja del termostato con un hexágono de 5.
Desconecte la carcasa del tubo de escape.
Habiendo insertado unos alicates con mordazas estrechas en los orificios de la placa de fijación y comprimiendo el resorte del termostato, gire (en cualquier dirección) la placa para que salga por detrás de las protuberancias del cuerpo.
Retire el termostato de la carcasa.
Retire el anillo de sellado de goma de la ranura del tubo de escape.
Si la junta tórica está dañada o no es elástica, debe reemplazarse por una nueva
Para comprobar el termostato, bájelo a un recipiente con refrigerante.
Calentamos el recipiente, removiendo simultáneamente el líquido, y controlando con un termómetro el inicio de la apertura de la válvula principal.
El vástago de la válvula debe comenzar a retraerse a (85±2) ˚C y retraerse por completo (recorrido mínimo de 8 mm) a (100±2) °C.
Instala el termostato en orden inverso.
Sustitución del depósito de expansión
Si hay líquido refrigerante en el depósito de expansión, lo sustituimos por un recipiente ancho para recoger líquido debajo del coche, en la zona de ubicación del depósito.
Afloje la abrazadera de la manguera de entrada con un destornillador Phillips y retire la manguera del tubo del tanque (la batería se quitó para mayor claridad).
Use un destornillador Phillips para aflojar la abrazadera de la manguera de salida de vapor y retire la manguera de la boquilla del tanque
Con cabeza de 10, desenroscamos la tuerca 1 y dos tornillos 2 de sujeción del depósito
Retirar el tanque
Instale el tanque de expansión en orden inverso.
Extracción e instalación del electroventilador del radiador
Desconecte el terminal del cable del terminal "negativo" de la batería.
Retire la carcasa del filtro de aire
Presionando el bloqueo del bloque, desconecte el bloque del mazo de cables del sistema de control del motor del motor del ventilador.
Con cabeza de 10, desenroscamos las dos tuercas que sujetan la cubierta del electroventilador al radiador por el lado derecho, y con cabeza de 8, dos tornillos por el lado izquierdo.
Retire el ventilador eléctrico con el conjunto de la carcasa.
Haciendo palanca con un destornillador, retire el clip de bloqueo de la ranura del eje del motor.
Sacar el impulsor con dos destornilladores
Comprimir el impulsor del eje del motor
Con cabeza de 10, desenroscamos las tres tuercas que sujetan el motor eléctrico a la carcasa y las desconectamos, montamos e instalamos el electroventilador del radiador del sistema de refrigeración en orden inverso
Al instalar el impulsor, la ranura hecha en él debe estar alineada con el pasador presionado en el orificio del eje del motor.
Reemplazo del radiador
En un motor frío, drene el refrigerante del radiador.
Retire el ventilador eléctrico.
Con ayuda de un destornillador Phillips aflojamos las abrazaderas que sujetan los manguitos de entrada y salida del radiador.
Retire las mangueras de entrada y salida de las tuberías del radiador.
Con cabeza de 10, desenroscamos la tuerca de fijación derecha del radiador al travesaño superior del marco del radiador.
Del mismo modo, desenroscamos la tuerca de la fijación izquierda del radiador al travesaño superior del marco del radiador (la tuerca no se ve en la foto).
Levantamos el radiador, quitando los pasadores de su fijación inferior de las gomas, y lo desplazamos hacia la izquierda para que salga por detrás del generador.
Al inclinar el radiador hacia el motor, use un destornillador plano para aflojar la abrazadera de banda que sujeta la manguera de salida de vapor
Retire la manguera del racor del radiador.
Extracción del disipador de calor
Instala el radiador en orden inverso.
Si los cojines de goma se quitaron junto con el radiador, al instalarlo, primero inserte los cojines en los orificios del travesaño inferior del marco del radiador.
Los cojines rotos o sueltos deben reemplazarse por otros nuevos.
Sustituimos la abrazadera de cinta de la manguera de salida de vapor por un tornillo sin fin.
Vierta el refrigerante en el sistema de refrigeración y lleve el nivel de líquido en el depósito a la normalidad.
Reemplazo de la bomba de refrigerante
Drene el refrigerante.
Retire la rueda dentada del árbol de levas (consulte "Reemplazo del sello de aceite del árbol de levas").
Retire el tensor de la correa de distribución (consulte "Comprobación del estado y sustitución de la correa de distribución").
Con cabeza de 10, desenroscamos la tuerca y el tornillo que sujetan la tapa de distribución trasera.
Con un hexágono de 5, desenroscamos los tres tornillos que sujetan la bomba de agua, que a la vez sujetan la tapa trasera
Retirar la tapa de distribución trasera
Habiendo instalado un destornillador plano debajo de la cabeza en la carcasa de la bomba, exprimimos la bomba del bloque de cilindros
Retire la bomba de refrigerante y retire la junta.
Antes de instalar la bomba, limpiamos las superficies adyacentes de la bomba y el bloque de cilindros de los restos de la junta vieja.
Reemplace la junta de la bomba por una nueva.
Instale la bomba de refrigerante en orden inverso.
Tenga en cuenta que la bomba y la junta se instalan en una sola posición: con el orificio de control de la bomba hacia abajo. Aplique sellador a ambos lados de la junta antes de la instalación.
Reemplazo del sensor del indicador de temperatura del refrigerante
Drene parte del refrigerante de la camisa de enfriamiento del motor.
Apretando las abrazaderas del bloque de cables del sensor, desconecte el bloque del sensor
Use la tecla 21 para apagar el sensor
El sensor tiene una rosca cónica, por lo que su conexión a la culata no necesita sellado adicional.
Instale el sensor del indicador de temperatura del refrigerante en orden inverso.
