Der ZMZ-4062-Motor hat nicht das übliche Leerlaufsystem, wie bei einem Vergaser.
Die Funktion der Kanäle und der Leerlaufdüse übernimmt eine Mikroprozessorsteuerung mit Einspritzdüsen und einem zusätzlichen Luftregler.
Der Regler (РХХ-60 oder 0280 140 545) ist am Empfänger des Luftansaugsystems installiert.
Es ist ein elektrisches Ventil, das die Luftzufuhr zum Ansaugsystem unter Umgehung der Drosselklappe regelt, die dafür sorgt, dass die eingestellte Leerlaufdrehzahl bei verschiedenen Motorbetriebsarten (Starten, Warmlaufen, Motorbremsen, zusätzliche Belastung durch Anbaugeräte) eingehalten wird.
Im Wesentlichen ist dies ein Leerlaufdrehzahlregler.
Wenn der Regler ausfällt oder eine Fehlfunktion in seinem Schaltkreis vorliegt, schaltet die Steuereinheit die KMSUD-Anzeigelampe ein und schreibt den entsprechenden Fehlercode in den Speicher.
Bei einem defekten Regler kann der Motor nach dem Start im Leerlauf ausgehen und mit höheren Drehzahlen laufen.
Wenn die Drosselklappe aufgrund mechanischer Beschädigung oder Verschmutzung klemmt, läuft der Motor instabil im Leerlauf.
Sekundärluftregler prüfen
Schalten Sie die Zündung aus und entfernen Sie den Minuspol von der Batterie.
Mit einer Ahle oder einem dünnen Schraubendreher brechen wir die Blockklemme ab und trennen den Reglerstecker.
Wir messen den Widerstand der beiden Wicklungen des Reglers mit einem Ohmmeter, wofür wir eine Sonde des Geräts an den zentralen Anschluss und die andere wiederum an die äußersten anschließen.
Für einen funktionierenden Regler sollte der Widerstand jeder Wicklung im Bereich von 10-14 Ohm liegen.
Nachdem wir den Regler vom Motor entfernt haben, stecken wir ein Stück PVC-Rohr auf den zentralen Ausgang und stecken das Ende des blanken Drahtes hinein.
Wir verbinden den zentralen Anschluss mit dem Plus der Batterie, den Minus - abwechselnd mit den äußersten.
In einem Fall sollte die Klappe vollständig öffnen, im anderen sollte sie schließen
Wenn dies nicht der Fall ist, schütteln Sie die Steuerung leicht, um sicherzustellen, dass der Dämpfer nicht klebt.
Wir ersetzen den defekten Regler.
Sekundärluftregler ausbauen
Lösen Sie die Klemme mit einem Schraubendreher
Entfernen Sie den Luftzufuhrschlauch.
Lösen Sie die untere Schlauchklemme mit einem Schraubendreher.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die beiden Schrauben, mit denen der Regler am Empfänger des Ansaugsystems befestigt ist.
Entfernen Sie die Reglerbaugruppe mit der Halterung, indem Sie das untere Abzweigrohr des Reglers vom Schlauch entfernen
Entfernen Sie die Stahlklemme und den Gummischlauch vom Regler.
Regler in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Bei der Installation orientieren wir uns am Durchmesser der Reglerdüsen - der Einlass ist größer und sollte oben liegen