Der ZMZ-4062-Motor verfügt nicht über das übliche Leerlaufsystem wie bei einem Vergaser.
Die Funktion der Kanäle und der Leerlaufdüse wird von einer Mikroprozessor-Steuereinheit mit Einspritzdüsen und einem zusätzlichen Luftregler übernommen.
Der Regler (РХХ-60 oder 0280 140 545) ist am Empfänger des Luftansaugsystems installiert.
Es handelt sich um ein elektrisches Ventil, das die Luftzufuhr zum Ansaugsystem unter Umgehung der Drosselklappe regelt und so dafür sorgt, dass die eingestellte Leerlaufdrehzahl bei verschiedenen Motorbetriebsarten (Starten, Warmlaufen, Motorbremsen, zusätzliche Belastung durch Anbaugeräte) aufrechterhalten wird.
Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um einen Leerlaufdrehzahlregler.
Wenn der Regler ausfällt oder eine Fehlfunktion in seinem Schaltkreis vorliegt, schaltet die Steuereinheit die KMSUD-Anzeigelampe ein und schreibt den entsprechenden Fehlercode in den Speicher.
Bei einem defekten Regler kann der Motor nach dem Starten im Leerlauf abgewürgt werden und bei höheren Drehzahlen laufen.
Wenn die Absperrklappe aufgrund einer mechanischen Beschädigung oder Verschmutzung klemmt, ist der Motor im Leerlauf instabil.
Überprüfung des Sekundärluftreglers
Schalten Sie die Zündung aus und entfernen Sie den Minuspol von der Batterie.
Mit einer Ahle oder einem dünnen Schraubendreher brechen wir die Blockklemme ab und trennen den Reglerstecker.
Wir messen den Widerstand der beiden Wicklungen des Reglers mit einem Ohmmeter, indem wir eine Sonde des Geräts an den mittleren Anschluss anschließen und die andere wiederum an die äußersten.
Für einen funktionierenden Regler sollte der Widerstand jeder Wicklung im Bereich von 10–14 Ohm liegen.
Nachdem wir den Regler vom Motor entfernt haben, stecken wir ein Stück PVC-Schlauch auf den zentralen Ausgang und stecken das Ende des blanken Drahtes hinein.
Wir verbinden den zentralen Anschluss mit dem Plus der Batterie, den Minus – abwechselnd mit den äußersten.
Im einen Fall sollte sich die Klappe vollständig öffnen, im anderen Fall sollte sie schließen
Wenn dies nicht der Fall ist, schütteln Sie den Regler leicht, um sicherzustellen, dass der Dämpfer nicht festsitzt.
Wir ersetzen den defekten Regler.
Sekundärluftregler entfernen
Lösen Sie die Klemme mit einem Schraubendreher
Entfernen Sie den Luftzufuhrschlauch.
Lösen Sie die untere Schlauchklemme mit einem Schraubendreher.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die beiden Schrauben, mit denen der Regler an der Aufnahme des Ansaugsystems befestigt ist.
Entfernen Sie die Reglerbaugruppe mit der Halterung, indem Sie das untere Abzweigrohr des Reglers vom Schlauch entfernen
Entfernen Sie die Stahlklemme und den Gummischlauch vom Regler.
Installieren Sie den Regler in umgekehrter Reihenfolge
Beim Einbau orientieren wir uns am Durchmesser der Reglerdüsen – der Einlass ist größer und sollte oben liegen