На двигуні ЗМЗ-4062 немає звичної, як у карбюраторі, системи холостого ходу.
Функцію каналів та жиклера холостого ходу виконує мікропроцесорний блок керування за допомогою форсунок паливоподачі та регулятора додаткового повітря.
Регулятор (РХХ-60 або 0280 140 545) встановлений на ресивері системи впуску повітря.
Він являє собою клапан з електроприводом, що регулює подачу повітря у впускну систему в обхід дросельної заслінки, що забезпечує підтримку заданих обертів холостого ходу на різних режимах роботи двигуна (пуск, прогрів, гальмування двигуном, поява додаткового навантаження від навісного обладнання). /p>
По суті – це регулятор холостого ходу.
У разі відмови регулятора або несправності в його ланцюгу блок управління включить лампу сигналізатора КМСУД, а в пам'ять запише відповідний код несправності.
З несправним регулятором двигун на холостому ходу може глухнути після пуску та працювати на підвищених обертах.
Якщо через механічні пошкодження або забруднення поворотна заслінка стане заїдати, то двигун нестабільно працюватиме на холостому ходу.
Перевірка регулятора додаткового повітря
Вимикаємо запалювання та знімаємо мінусову клему з акумуляторної батареї.
Шилом або тонкою викруткою клацаємо затискач колодки і від'єднуємо роз'єм регулятора.
Омметром вимірюємо опір двох обмоток регулятора, для чого приєднуємо один щуп приладу до центрального висновку, а інший – по черзі до крайніх.
У справного регулятора опір кожної обмотки повинен знаходитися в межах 10–14 Ом.
Знявши регулятор з двигуна, надягаємо на центральний вивід обрізок поліхлорвінілової трубки і вставляємо в неї кінець оголеного дроту.
З'єднуємо центральний висновок із плюсом акумуляторної батареї, мінус – по черзі з крайніми.
В одному випадку заслінка має повністю відкритися, в іншому – закритися
Якщо цього не відбувається, злегка потрясіть регулятор, щоб переконатися, що заслінка не заїдає.
Несправний регулятор замінюємо.
Зняття регулятора додаткового повітря
Викруткою послаблюємо хомут
Знімаємо шланг підведення повітря.
Викруткою послаблюємо хомут нижнього шлангу.
Ключом на 10 відвертаємо два болти кріплення регулятора до ресивера впускної системи.
Знімаємо регулятор у зборі з кронштейном, вийнявши нижній патрубок регулятора зі шланга
Знімаємо з регулятора сталевий хомут та гумову трубку.
Встановлюємо регулятор у зворотній послідовності
Під час монтажу орієнтуємося по діаметру патрубків регулятора – що підводить більше і повинен розташовуватися зверху
