Ausbau, Fehlersuche und Einbau der ZMZ-402 Nockenwelle

Entfernen Sie den Lüfterantriebsriemen.

Entfernen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine.

ZMZ-402-Nockenwelle aus- und einbauenZMZ-402-Nockenwelle aus- und einbauen

Vier Schrauben 1 entfernen, Lüfter 2 und Lüfterrad 3 abnehmen.

Lösen Sie die vier Schrauben 4 und entfernen Sie die Wasserpumpenriemenscheibe 5.

Lösen Sie die drei Muttern 2 und nehmen Sie den Lüfterantrieb 1 ab.

Schraube 3 und Mutter 5 herausdrehen, Halter 4 mit Spannrolle abnehmen.

Sechs Schrauben 7 entfernen und Kurbelwellenriemenscheibe 6 mit Schwingungsdämpfer ausbauen.

Kupplungsbolzen 8 (oder Ratsche) mit Abzieher lösen

Entfernen Sie die Nabe der Kurbelwellenriemenscheibe.

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Die restlichen Muttern 1 abschrauben und die Abdeckung 2 der Steuerräder abnehmen.

Kolben des 1. Zylinders am OT einbauen. Kompressionshub.

Drehen Sie dazu die Kurbelwelle so, dass die Markierungen auf dem Kurbelwellenrad und dem Nockenwellenrad fluchten.

Zündverteilerantrieb ausbauen.

Entfernen Sie den Ölfilter.

Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe.

Kipphebelabdeckung entfernen.

Entfernen Sie die Ventilkipphebelwelle mit Federbeinbaugruppe.

Entfernen Sie die Stößelstangen, nachdem Sie sie mit der Ventilnummer markiert haben.

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Lösen Sie die Muttern 1 und entfernen Sie die Abdeckung 2 der Drücker zusammen mit der Dichtung.

Gestänge 1 ausbauen.

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Schraube 1 ausbauen und Nockenwellenrad 2 mit einem Abzieher ausbauen.

Schrauben 3 ausbauen und Nockenwellen-Anlaufflansch mit Distanzhülse abnehmen.

Entfernen Sie die Nockenwelle vorsichtig aus dem Zylinderblock.

Inspektion und Fehlerbehebung

Nach dem Entfernen alle Teile mit Benzin waschen, abwischen und trocknen.

Inspizieren Sie die Nockenwelle. Bei Schrammen, tiefen Kratzern, Schalen, Spänen, Rissen an Hälsen, Nocken und Zahnrädern des Ölpumpenantriebs die Nockenwelle ersetzen.

Messen Sie die Durchmesser der Nockenwellenzapfen, die Nenndurchmesser der Zapfen sind in der Tabelle angegeben.

Inspizieren Sie die Schubstangen. Verbogene Stäbe ersetzen.

Bei Anzeichen von Verschleiß, Schrammen, Schalen an den Spitzen der Stäbe, ersetzen Sie auch die Stäbe.

Es ist zu beachten, dass die Länge der Motorstange mod. 402 ist 283 mm und die Motormod. 4021 - 287 mm.

Inspizieren Sie die Drücker. Bei Anzeichen von Verschleiß, Lochfraß, Abrieb usw. auf den Arbeitsflächen die Schieber ersetzen.

Wenn das Nockenwellenrad beschädigt oder gerissen ist, muss es ersetzt werden.

Axialspiel der Nockenwelle messen.

Dazu die Welle mit einem Zahnrad montieren, einen Distanzring und einen Druckflansch auf das vordere Ende der Nockenwelle setzen, dann das Zahnrad aufpressen und die Zahnradbefestigungsschraube mit einer Unterlegscheibe festziehen.

Ziehen Sie die Schraube mit 55–60 Nm (5,5–6,0 kgf·m) an.

Messen Sie den Abstand zwischen dem Druckflansch der Nockenwelle und der Nabe des Zahnrads mit einer Fühlerlehre, er sollte innerhalb von 0,1–0,2 mm liegen.

Nockenwelle in umgekehrter Ausbaureihenfolge einbauen.

Vor dem Einbau die Nockenwellenzapfen und Nocken, Stößel und Stößelstangen mit Motoröl schmieren.

Nach dem Einbau Spiel im Ventiltrieb einstellen.

Nennmaße und Passung der Passteile der Nockenwelle des Motormod. 402