Die Schalttafeldichtung darf keine sichtbaren Schäden aufweisen.
Kerben und andere mechanische Beschädigungen an den behandelten Oberflächen des Verteilers sind nicht zulässig
Kerben und Dellen an den Zähnen des Gasverteilungsmechanismus, an den Nocken und an den Hälsen der Nockenwelle sind nicht zulässig.
Die Nockenwellenbuchsen im Zylinderblock und die Nockenwellenzapfen müssen mit einem sauberen Tuch abgewischt werden.
Die Nockenwellenzapfen müssen mit Motoröl geschmiert werden.
Das Längsspiel der Nockenwelle sollte zwischen 0,3 und 1,04 mm liegen; Dabei sollte sich die Welle frei drehen können, ohne zu verklemmen.
Vor dem Einbau müssen die Drücker abgewischt und mit Motoröl geschmiert werden. Die Drücker müssen sich durch die Kraft der Hand frei in den Löchern des Blocks bewegen können.
Der Zwischenzahnradfinger muss mit einer Serviette abgewischt und mit Motoröl geschmiert werden.
Beim Einbau der Zahnräder des Steuermechanismus und der Kraftstoffpumpe müssen die entsprechenden Markierungen auf den Zahnkränzen der Zahnräder übereinstimmen.
Nach der Befestigung des Zwischenzahnrads sollte das Spiel zwischen den Zähnen der Verteilerzahnräder innerhalb von 0,1–0,3 mm liegen.
Das Endspiel zwischen der Zwischenzahnradnabe und der Anlaufscheibe sollte zwischen 0,10 und 0,78 mm liegen.