K-151, K-151D Vergasereinstellung

Der Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer wird bei abgenommenem Vergaserdeckel eingestellt

Sie können jedoch, ohne die Abzugsstange zu lösen, die Schrauben lösen, mit denen die Abdeckung befestigt ist, sie anheben und die Abdeckung nach Entfernen der Dichtung zur Seite drehen, bis zu den Lücken an den Stellen, an denen die Stange befestigt ist erlauben.

Pumpen Sie mit dem manuellen Ansaughebel der Kraftstoffpumpe Benzin in die Schwimmerkammer, bis sich der Stand stabilisiert.

Der Abstand vom Kraftstoffstand zur oberen Ebene des Vergasergehäuses sollte 21,5 mm betragen.

Einstellung des Vergasers K-151

Wenn der Kraftstoffstand unter dem angegebenen Wert liegt, muss die Zunge 1 des Schwimmers, die am Schaft der Absperrventilnadel anliegt, hochgebogen werden.

Wenn die Zunge angehoben ist, beugen Sie sie nach unten.

Nach jedem Biegen der Zunge ist es notwendig, die Ablassschraube der Schwimmerkammer herauszuschrauben, das Benzin daraus abzulassen und nach dem Wiedereinschrauben des Stopfens das Benzin mit dem manuellen Ansaughebel der Kraftstoffpumpe erneut zu pumpen

Sie können das Startsystem direkt am Auto einstellen, indem Sie den Motor vollständig warmlaufen lassen und einen Drehzahlmesser daran anschließen.

Starten Sie den Motor mit entferntem Luftfilter und treten Sie leicht auf das Gaspedal, schließen Sie die Luftklappe mit ihrem Betätigungsgriff vollständig.

Dann öffnen Sie die Luftklappe mit einer Schraubendreherklinge leicht, soweit es der Hebelmechanismus zulässt.

Die Motordrehzahl sollte 2500–2700 min –1 betragen.

Wenn sie von der angegebenen abweicht, lösen Sie die Kontermutter an der Einstellschraube, die am Profilhebel anliegt, ziehen Sie diese Schraube fest oder lösen Sie sie

Ziehen Sie nach Abschluss der Einstellung die Kontermutter fest an.

Einstellung des Vergasers K-151

Leerlaufsystem einstellen bei warmem Motor mit angeschlossenem Drehzahlmesser.

Dazu die Qualitätsschraube 2 bei laufendem Motor auf eine Position stellen, die maximale Leerlaufdrehzahl gewährleistet.

Stellen Sie dann mit der Mengenschraube 1 die um 100–120 min erhöhte Frequenz ein –1 .

Anschließend die Qualitätsschraube anziehen, bis die Drehzahl um 100–120 min –1 reduziert ist.

Mit dieser Anpassungsmethode können Sie die Emissionsnormen erfüllen.

Ein genauerer Abgleich wird jedoch mit einem Gasanalysator empfohlen.

Prüfen

Überprüfen Sie den Betrieb der Beschleunigerpumpe bei abgenommenem Vergaserdeckel, nachdem Sie den Kraftstoffstand eingestellt haben.

Wenn die Drosselklappen plötzlich geöffnet werden, sollte ein gleichmäßiger Benzinstrahl aus der Düse der Beschleunigerpumpe austreten und die Kanäle des Drosselklappengehäuses erreichen, ohne die Wände der Diffusoren zu berühren.

Ein ungleichmäßiger und gebogener Strahl weist auf eine teilweise Verstopfung der Zerstäuberkanäle hin.

Wenn keine Düse vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffversorgungsschraube des Zerstäubers und das darin befindliche Auslassventil sauber und in gutem Zustand sind.

Wenn sie in gutem Zustand sind, sollten Sie die Sauberkeit und Funktionsfähigkeit des Membranmechanismus der Beschleunigerpumpe überprüfen, indem Sie ihn wie oben beschrieben zerlegen.