K-151, K-151D Vergasereinstellung
Der Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer wird bei abgenommener Vergaserabdeckung eingestellt
Sie können jedoch, ohne die Abzugsstange zu lösen, die Schrauben lösen, mit denen die Abdeckung befestigt ist, sie anheben und die Abdeckung nach dem Entfernen der Dichtung bis zu den Lücken an den Stellen, an denen die Stange befestigt ist, zur Seite drehen wird erlauben.
Pumpen Sie mit dem manuellen Ansaughebel der Kraftstoffpumpe Benzin in die Schwimmerkammer, bis sich der Füllstand stabilisiert.
Der Abstand vom Kraftstoffstand zur oberen Ebene des Vergasergehäuses sollte 21,5 mm betragen.
Wenn der Kraftstoffstand unter dem angegebenen Wert liegt, muss die Zunge 1 des Schwimmers, die am Schaft der Absperrventilnadel anliegt, nach oben gebogen werden.
Wenn die Zunge angehoben ist, beugen Sie sie nach unten.
Nach jedem Biegen der Zunge ist es notwendig, den Ablassstopfen der Schwimmerkammer abzuschrauben, das Benzin daraus abzulassen und durch erneutes Einschrauben des Stopfens das Benzin mit dem manuellen Ansaughebel der Kraftstoffpumpe erneut zu pumpen
Sie können das Startsystem direkt am Auto einstellen, indem Sie den Motor vollständig warmlaufen lassen und einen Drehzahlmesser daran anschließen.
Starten Sie den Motor bei abgenommenem Luftfilter und drücken Sie leicht auf das Gaspedal. Schließen Sie die Luftklappe mit dem Betätigungsgriff vollständig.
Dann öffnen Sie die Luftklappe mit einer Schraubendreherklinge leicht so weit, wie es der Hebelmechanismus zulässt.
Die Motordrehzahl sollte 2500–2700 min –1 betragen.
Wenn es von der Vorgabe abweicht, lösen Sie die Kontermutter der am Profilhebel anliegenden Einstellschraube und ziehen Sie diese Schraube fest oder lösen Sie sie.
Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest an, nachdem die Einstellung abgeschlossen ist.
Stellen Sie das Leerlaufsystem ein bei warmem Motor und angeschlossenem Drehzahlmesser.
Stellen Sie dazu bei laufendem Motor die Qualitätsschraube 2 auf eine Position, die maximale Leerlaufdrehzahl gewährleistet.
Stellen Sie dann mit der Mengenschraube 1 die um 100–120 min erhöhte Frequenz –1 ein.
Danach ziehen Sie die Qualitätsschraube fest, bis die Drehzahl um 100–120 min –1 reduziert wird.
Mit dieser Einstellungsmethode können Sie die Emissionsnormen einhalten.
Eine genauere Justierung empfiehlt sich jedoch mit einem Gasanalysator.
Prüfen
Überprüfen Sie die Funktion der Beschleunigerpumpe bei abgenommenem Vergaserdeckel, nachdem Sie den Kraftstoffstand eingestellt haben.
Wenn die Drosselklappen plötzlich geöffnet werden, sollte ein gleichmäßig starker Benzinstrahl aus der Düse der Beschleunigerpumpe austreten und die Kanäle des Drosselklappengehäuses erreichen, ohne die Wände der Diffusoren zu berühren.
Ein ungleichmäßiger und gekrümmter Strahl weist auf eine teilweise Verstopfung der Zerstäuberkanäle hin.
Wenn keine Düse vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffzufuhrschraube des Zerstäubers und das darin befindliche Abgabeventil sauber und in gutem Zustand sind.
Wenn sie in gutem Zustand sind, sollten Sie die Sauberkeit und Funktionsfähigkeit des Membranmechanismus der Beschleunigerpumpe überprüfen, indem Sie ihn wie oben beschrieben zerlegen.
