Wir entfernen die Drosselklappenbaugruppe zur Reinigung und beim Ausbau von Zylinderkopfbaugruppen
Entfernen Sie das Motorsieb.
Trennen Sie die Kabelbaumstecker der Motorsteuerung vom Drosselklappensensor und dem Leerlaufdrehzahlregler (siehe „Ersetzen des Leerlaufdrehzahlreglers“).
Trennen Sie den Gaszug vom Montagebereich.
Lassen Sie das Kühlmittel teilweise bis zur Höhe der Drosselklappenheizung aus dem Motor ab.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemme, mit der der Luftzufuhrschlauch an der Düse der Drosselklappenbaugruppe befestigt ist, und die Klemme, mit der der Schlauch des Hauptkurbelgehäuseentlüftungskreislaufs am Anschlussstück der Zylinderkopfabdeckung befestigt ist.
Entfernen Sie den Luftzufuhrschlauch von der Düse der Drosselklappenbaugruppe und den Schlauch des Hauptkurbelgehäuseentlüftungskreislaufs von der Armatur der Zylinderkopfabdeckung.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schlauchklemme für den Schlauch des zusätzlichen Kurbelgehäuseentlüftungskreislaufs.
Entfernen Sie den Schlauch von der Düse der Drosselklappenbaugruppe.
Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher lösen wir die Schellen zur Befestigung der Schläuche zur Zu- und Abfuhr von Kühlmittel.
Entfernen Sie die Schläuche von den Anschlüssen der Drosselklappenbaugruppe.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Klemme, mit der der Kanisterspülschlauch befestigt ist.
Entfernen Sie den Schlauch von der Düse der Drosselklappenbaugruppe
Lösen Sie mit einem „13“-Kopf die beiden Muttern, mit denen die Drosselklappenbaugruppe am Empfänger befestigt ist
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe von den Empfängerbolzen (eine Dichtung ist in der Nut des Empfängerflansches installiert).
Wenn die Dichtung ihre Elastizität verloren hat oder beschädigt ist, muss sie durch eine neue ersetzt werden.
Bauen Sie die Drosselklappenbaugruppe in umgekehrter Reihenfolge ein (Anzugsmoment der Mutter 15–20 Nm).
Kühlmittel hinzufügen.
