Zwischen den Flanschen des Zylinderkopfs und des Krümmers ist eine Dichtung angebracht, die aus zwei dünnen geformten Metallstreifen besteht, die durch Punktschweißen miteinander verbunden sind
Wenn die Dichtung undicht ist, strömen die Abgase nach außen, begleitet von einem charakteristischen scharfen Geräusch.
Wenn die Störung nicht durch Anziehen der Kollektorbefestigung behoben werden kann, ersetzen Sie die Dichtung
Sie benötigen: Schraubenschlüssel „für 10“, „für 13“, Innensechskant „für 13“, Zange, Lineal, Klingenfühler.
Entfernen der Dichtung des Motorsammlers
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung.
Trennen Sie das Abgasrohr des Zusatzschalldämpfers vom Sammler. Lösen Sie dazu die Muttern, mit denen der Auspuffrohrflansch am Sammlerflansch befestigt ist.
Trennen Sie das Aufhängungskissen von den Schalldämpferhalterungen und entfernen Sie den Auspuffrohrflansch von den Bolzen des Kollektorflansches.
Entfernen Sie den Zusatzschalldämpfer.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung.
Trennen Sie das Abgasrohr des Zusatzschalldämpfers vom Sammler. Lösen Sie dazu die Muttern, mit denen der Auspuffrohrflansch am Sammlerflansch befestigt ist.
Trennen Sie das Aufhängungskissen von den Schalldämpferhalterungen und entfernen Sie den Auspuffrohrflansch von den Bolzen des Kollektorflansches.
Entfernen Sie den Zusatzschalldämpfer.
Drücken Sie die Klemmen des Kabelbaumblocks heraus
Trennen Sie die Kabelbaumstecker für die Kontroll- und Diagnose-Sauerstoffkonzentrationssensoren vom Motorkabelbaum.
Drücken Sie die Ranken der Halter heraus
Trennen Sie die Kabelbaumhalter für die Steuer- und Diagnose-Sauerstoffsensoren vom Hitzeschild des Lenkgetriebes.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Kollektor an der Halterung befestigt ist, mit einem „13“-Innensechskant.
Lösen Sie mit einem 10er Schraubenschlüssel die drei Muttern, mit denen der Hitzeschild des Lenkgetriebes am Motorschild befestigt ist (zwei Muttern befinden sich unter dem Lenkgetriebe)
Entfernen Sie die Abschirmung.
Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die Halterung des Wasserpumpen-Einlassrohrs befestigt ist, mit einem 13-Schlüssel ab
Entfernen Sie die Halterung.
Lösen Sie die acht Muttern, mit denen der Kollektor am Zylinderkopf befestigt ist, mit einem 13er Schraubenschlüssel
Entfernen Sie den Kollektor
Entfernen Sie die Dichtung
Montieren Sie die neue Dichtung und alle entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Überprüfen Sie die Ebenheit der Kollektorflanschoberfläche.
Legen Sie dazu das Lineal mit einer Kante auf die Flanschoberfläche und messen Sie mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen Flanschebene und Lineal.
Flanschoberfläche abschleifen oder Kollektor austauschen, wenn der Spalt größer als 0,1 mm ist.
Um ein Verkleben der Dichtung zu vermeiden und die Dichtigkeit zu erhöhen, empfehlen wir Ihnen, die Dichtung vor dem Einbau beidseitig mit einer dünnen Schicht Graphitfett zu schmieren.
Schmiern Sie die Befestigungsbolzen des Auspuffkrümmers mit Graphitfett.