Zwischen den Flanschen des Zylinderkopfs und dem Krümmer ist eine Dichtung eingebaut, die aus zwei dünnen geformten Metallstreifen besteht, die durch Punktschweißen miteinander verbunden sind
Wenn die Dichtung undicht ist, platzen die Abgase nach außen, begleitet von einem charakteristischen scharfen Geräusch.
Lässt sich die Störung nicht durch Nachziehen der Kollektorbefestigung beheben, Dichtung ersetzen
Sie benötigen: Schraubenschlüssel "für 10", "für 13", Inbusschlüssel "für 13", Zange, Lineal, Klingensonde.
Dichtung des Motorkollektors entfernen
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung.
Das Auspuffrohr des Zusatzschalldämpfers vom Sammler trennen, dazu die Muttern lösen, mit denen der Flansch des Auspuffrohrs am Flansch des Sammlers befestigt ist
Lösen Sie das Aufhängungskissen von den Schalldämpferhalterungen und entfernen Sie den Auspuffrohrflansch von den Stehbolzen des Kollektorflansches.
Entfernen Sie den zusätzlichen Schalldämpfer.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung.
Das Auspuffrohr des Zusatzschalldämpfers vom Sammler trennen, dazu die Muttern lösen, mit denen der Flansch des Auspuffrohrs am Flansch des Sammlers befestigt ist
Lösen Sie das Aufhängungskissen von den Schalldämpferhalterungen und entfernen Sie den Auspuffrohrflansch von den Stehbolzen des Kollektorflansches.
Entfernen Sie den zusätzlichen Schalldämpfer.
Drücken Sie die Klemmen des Kabelbaumblocks heraus
Trennen Sie die Kabelbaumstecker für die Steuer- und Diagnose-Sauerstoffkonzentrationssensoren vom Motorkabelbaum.
Die Ranken der Halter herausdrücken
Trennen Sie die Kabelbaumhalter für die Steuer- und Diagnosesauerstoffsensoren vom Hitzeschild des Lenkgetriebes.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Kollektor an der Halterung befestigt ist, mit einem „13“-Innensechskantkopf.
Lösen Sie mit einem 10er Schraubenschlüssel die drei Muttern, mit denen das Hitzeschild des Lenkgetriebes am Motorschild befestigt ist (zwei Muttern befinden sich unter dem Lenkgetriebe)
Entfernen Sie den Schild.
Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die Halterung des Einlassrohrs der Wasserpumpe befestigt ist, mit einem 13er Schraubenschlüssel
Entfernen Sie die Klammer.
Lösen Sie die acht Muttern, mit denen der Kollektor am Zylinderkopf befestigt ist, mit einem 13er-Schraubenschlüssel
Entfernen Sie den Kollektor
Entfernen Sie die Dichtung
Bauen Sie die neue Dichtung und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
Überprüfen Sie die Ebenheit der Oberfläche des Kollektorflansches.
Legen Sie dazu das Lineal mit einer Kante auf die Flanschfläche und messen Sie mit einer Fühlerlehre den Abstand zwischen der Flanschebene und dem Lineal.
Schleifen Sie die Flanschfläche oder tauschen Sie den Kollektor aus, wenn der Spalt 0,1 mm überschreitet.
Um ein Verkleben der Dichtung zu vermeiden und die Dichtigkeit zu erhöhen, empfehlen wir, die Dichtung vor dem Einbau auf beiden Seiten mit einer dünnen Schicht Graphitfett zu schmieren.
Schmieren Sie die Befestigungsbolzen des Auspuffkrümmers mit Graphitfett.