Wir entfernen den Ölsammler, wenn der Motor repariert wird oder wenn das Sieb des Ölsammlers verstopft ist und der Motor kein Öl mehr hat
Wenn dem Motor das Öl "ausgehungert" ist, beginnt die Not-Öldrucklampe zu brennen.
Gesamtansicht des Ölsammlers in Abbildung 1
Öl aus dem Kurbelgehäuse ablassen.
Lösen Sie dazu die Ablassschraube mit einem Ringschlüssel oder einem 17er-Kopf.
Wir ersetzen einen breiten Behälter für Altöl mit einem Volumen von mindestens 4 Litern unter dem Loch und lassen das Öl ab, nachdem wir den Stopfen manuell herausgeschraubt haben.
Nachdem wir den Korken abgewischt haben, wickeln wir ihn mit einem Moment von 35 - 45 Nm ein.
Entfernen Sie den rechten Kotflügel der Antriebseinheit
Entfernen Sie die untere Abdeckung des Kupplungsgehäuses.
Bei einem Kopf von 10 lösen wir 16 Schrauben, mit denen die Ölwanne befestigt ist
Entfernen der Palette
Entfernen Sie die Ölwannendichtung
Lösen Sie mit einem 10er-Kopf mit Verlängerung die beiden Schrauben 1, mit denen der Ölbehälter am Hauptlagerdeckel befestigt ist, und die Schraube 2, mit denen der Ölbehälter am Ölpumpengehäuse befestigt ist.
Wir entfernen das Ölsammelrohr aus dem Loch im Pumpengehäuse und entfernen den Ölsammelbehälter.
Die Verbindung des Ölsammelrohrs mit dem Pumpengehäuse ist mit einem Gummiring abgedichtet
Wenn der Ring gerissen ist oder seine Elastizität verloren hat, muss er ersetzt werden.
Vor der Installation des Ölsammlers reinigen wir sein Sieb, spülen es mit einem Lösungsmittel und blasen es mit Druckluft aus.
Montieren Sie den Ölsammler in umgekehrter Reihenfolge.
Wir reinigen die Passflächen des Zylinderblocks, des Ölpumpengehäuses, des hinteren Kurbelwellendichtringhalters und der Ölwanne von den Resten der alten Dichtung, des Dichtmittels und des Öls.
Wir tragen eine dünne Schicht Dichtmittel an der Verbindungsstelle des Ölpumpengehäuses und des Halters der hinteren Öldichtung der Kurbelwelle mit dem Zylinderblock auf.
Ölwanne mit neuer Dichtung in umgekehrter Reihenfolge einbauen.