Маслоприймач знімаємо при ремонті двигуна або коли сітка маслоприймача забита, і відбувається масляне «голодування» двигуна
При масляному «голоданні» двигуна починає горіти лампочка аварійного тиску масла.
Загальний вид маслоприймача на малюнку 1
Зливаємо масло з картера двигуна.
Для цього накидним ключем або головкою на 17 послаблюємо затягування пробки зливного отвору.
Підставляємо під отвір широку ємність для відпрацьованого масла об'ємом не менше 4 літрів і, відгорнувши пробку вручну, зливаємо олію.
Протерши пробку, загортаємо її моментом 35–45 Нм.
Знімаємо правий брудозахисний щиток силового агрегату
Знімаємо нижню кришку картера зчеплення.
Головкою на 10 відвертаємо 16 болтів кріплення піддону картера
Знімаємо піддон
Знімаємо прокладку піддону картера
Головкою на 10 з подовжувачем відвертаємо два болти 1 кріплення маслоприймача до кришки корінного підшипника і болт 2 кріплення маслоприймача до корпусу масляного насоса.
Виводимо патрубок маслоприймача з отвору корпусу насоса та знімаємо маслоприймач.
З'єднання патрубка маслоприймача з корпусом насоса ущільнюється гумовим кільцем
Якщо кільце потріскалося або втратило еластичність його потрібно замінити.
Перед встановленням маслоприймача очищаємо його сітку, промиваємо розчинником і продуємо стисненим повітрям.
Встановлюємо маслоприймач у зворотній послідовності.
Очищаємо привалювальні поверхні блоку циліндрів, корпусу масляного насоса, тримача заднього сальника колінчастого валу та піддону картера від залишків старої прокладки, герметика та олії.
Наносимо тонкий шар герметика на місця стику корпусу масляного насоса та тримача заднього сальника колінчастого валу з блоком циліндрів.
Встановлюємо піддон картера з новою прокладкою у зворотній послідовності.