Der Dämpfer befindet sich vorne links im Blockkopf und ist von außen mit zwei Schrauben daran befestigt
Wenn der Dämpfer verschlissen oder beschädigt ist, kann es in manchen Motorbetriebsarten zu Resonanzschwingungen des vorderen Kettenzweigs kommen, die zum Springen der Kette auf die Zähne des Nockenwellenrades und zu schweren Schäden führen können
Motor. Sie benötigen: einen Schraubenzieher, einen Schlüssel (vorzugsweise einen Steckschlüssel) „10“.
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (siehe „Ersetzen der Zylinderkopfhaubendichtung“).
Entfernen Sie den Nockenwellen-Antriebskettenspanner (siehe Ersetzen des Nockenwellen-Antriebskettenspanners).
Entfernen Sie das Kettenrad vom Nockenwellenflansch, ohne es von der Kette zu trennen (siehe „Einbau der Ventilsteuerung VAZ-2123“).
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Dämpfer befestigt ist, beginnen Sie mit der unteren Schraube. Nachdem Sie das Kettenrad wie auf dem Foto gezeigt mit der Kette befestigt haben, entfernen Sie den Dämpfer, indem Sie die obere Befestigungsschraube entfernen.
Halten Sie den Dämpfer beim Ausbauen gut mit der Hand fest, da sich der in die Ölwanne gefallene Dämpfer sonst nur sehr schwer entfernen lässt.
Überprüfen Sie den entfernten Dämpfer.
Wenn die Arbeitsfläche durch die Kette und Späne stark abgenutzt ist oder Risse und Brüche am Dämpferkörper vorhanden sind, tauschen Sie den Dämpfer aus
Achten Sie auf die ursprüngliche Form des Dämpfers – er unterscheidet sich von den bisher bei VAZ-Motoren verwendeten Dämpfern.
Kaufen Sie genau das gleiche Beruhigungsmittel.
Bauen Sie den neuen Dämpfer in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Zuvor entfernte Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
