Vertikaler Fallstromvergaser mit ausgeglichener Schwimmerkammer. Zweikammervergaser, jede Kammer hat zwei Diffusoren
Die erforderliche Zusammensetzung des Gemisches wird durch pneumatisches Bremsen des Kraftstoffs und den Einsatz eines Economizer-Ventils (mit mechanischem Antrieb) erreicht.
Der Vergaser verfügt über ein separates Leerlaufsystem für jede Kammer, das vom Hauptkraftstoffkanal gespeist wird, um das Gemisch anzureichern, wenn die Drosselklappen plötzlich geöffnet werden. Der Vergaser verfügt über eine mechanisch angetriebene Beschleunigerpumpe.
K88-Vergaser: 1 - Lufteinlassgehäuse; 2 - Nadelventil für die Kraftstoffversorgung; 3 - Netzfilter; 4 - Filterstopfen; 5 - Kanal zum Ausgleich der Schwimmerkammer; 6 - Leerlaufdüse; 7 - Hohlraum; 8 - Strahl mit voller Leistung; 9 - Luftstrahl; 10 - kleiner Diffusor; 11 - ringförmiger Schlitz; 12 - Düse; 13 - Lufthohlraum; 14 - Hohlschraube; 15 - Luftdämpfer; 16 - automatisches Ventil; 17 - Drücker; 18 und 34 - Frühling; 19 und 21 - Stäbe; 20 - Balken; 22-Ring-Nut; 23 - Körper der Schwimmerkammer; 24 - Manschette; 25 - Manschettenfeder; 26 - Vorbaubuchse; 27 - Loch; 28 - Zwischenschieber; 29 - Kugeleinlassventil; 30 - Sattel; 81 - Kugelhahn; 32 - Schub; 33 mechanisch angetriebenes Economizer-Ventil; 35 - Kraftstoffkanal; 36 - Kork; 37 - Hebel; 38 - Dichtung; 39 - Kanal; 40 - Nadelauslassventil; 41 - Leerlauf-Einstellschrauben; 42 - rechteckiges Loch; 43 - Loch des Leerlaufsystems; 44 - Kanal; 45 - Drosselklappe; 46 - Mischkammerkörper; 47 - Hauptdüse; 48 - Schwimmer; 49 - Schwimmerfeder
Um das Starten eines kalten Motors zu erleichtern, verfügt der Vergaser über eine Luftklappe mit automatischem Ventil und einer kinematischen Verbindung zwischen Luft- und Drosselventil.
Schwimmerkammer, Beschleunigerpumpe, Economizer und Luftdämpfer sind beiden Kammern gemeinsam.
Der Vergaser verfügt über einen eingebauten Aktuator für einen pneumatischen Fliehkraftbegrenzer für die maximale Drehzahl der Motorkurbelwelle.
Der Vergaser besteht aus drei Hauptteilen: Lufteinlassgehäuse 1, Schwimmerkammergehäuse 23 und Mischkammergehäuse 46.
Das Lufteinlassgehäuse enthält:
- - Luftdämpfer 5 mit automatischem Ventil 16,
- - Mesh-Filter 3,
- - Stopfen 4 Filter,
- - Nadelventil 2 für die Kraftstoffversorgung und Einspritzdüsen 12 für die Beschleunigerpumpe, einteilig mit dem Vergaser-Lufteinlasskörper gegossen.
Der Körper der Schwimmerkammer enthält:
- - Schwimmer 48 mit Feder 49,
- - Kolben der Beschleunigerpumpe, bestehend aus Manschette 24, Feder 25 und Buchse 26 der Stange,
- - Kugeleinlassventile 29 und Nadelauslassventile 40 der Beschleunigerpumpe,
- - Ventil 33 des Economizers mit mechanischem Antrieb,
- - zwei Hauptdüsen 47,
- - zwei Düsen 6 im Leerlauf,
- - zwei Düsen mit 8 voller Leistung,
- - zwei Luftdüsen 9.
Im Körper der Mischkammern befinden sich Drosselventile 45 und zwei Schrauben. 41 hochwertige Leerlaufdrehzahleinstellungen und eine Anschlagschraube.
Die Drosselklappenwelle ist gelagert.
Auf der Rolle, an der Seite des Gehäuses des Membranmechanismus, befindet sich eine Manschette, die durch eine Feder gedrückt wird.
Im Gehäuse des Membranmechanismus befindet sich eine Stange mit einer Membran, einer Feder und einem Drosselwellenhebel.
Von außen ist der Koffer mit Deckeln verschlossen
Grunddaten des Vergasers K-88A
Diffusordurchmesser in mm:
- - klein 8,5
- - big 29.0
Mischkammerdurchmesser in mm 36,0
- Lufteinlass 60,0
Kapazität der Dosierelemente beim Test mit Wasser unter einem Druck von 1000 mm bei einer Temperatur von 20 ± 1 °C in cm 3/min:
- - Hauptdüse 315
- - Vollleistungsjet 1150
- - Economizer-Ventil 215
- - Luftstrahl (Durchmesser) in mm 2,2
- - Leerlaufdüse (Durchmesser) in mm 0,6
Abstand vom Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer bis zur oberen Ebene des Schwimmerkammergehäuseanschlusses in mm 18–19
Schwimmergewicht in (g) 19,7 ± 0,5
Abstand zwischen der Kante der Drosselklappe und der Wand der Mischkammer entsprechend dem Öffnungsmoment des mechanisch betätigten Economizer-Ventils, in mm 9,0