Si la fuga de aceite por debajo de la tapa de la culata no se puede eliminar apretando las tuercas de fijación de la tapa, reemplace su junta

Para comprobar y quitar el controlador de velocidad de ralentí (IAC), debe quitar el conjunto del acelerador por completo (consulte "Extracción del conjunto del acelerador") o parcialmente

Necesitarás: micrómetro, calibrador, regla

Remoje previamente el hollín con queroseno. Es posible la limpieza mecánica del hollín

El pistón del primer cilindro se establece en la posición TDC (punto muerto superior) de la carrera de compresión para que, al realizar trabajos relacionados con la extracción de la correa de transmisión del árbol de levas, no se altere la sincronización de válvulas.

No está permitido desmontar un par de engranajes de inyección, así como la carcasa y la tapa de la bomba de aceite

Consideremos los fallos de funcionamiento que pueden ocurrir durante el funcionamiento del motor:

• - El motor de arranque no gira el cigüeñal;