Drene el aceite del motor. Lavamos el motor y lo instalamos en un caballete o caballete de desmontaje
Si es posible, trabaje en una plataforma giratoria especial que brinde acceso al motor desde todos los lados, ya que es muy difícil evitar que el motor se mueva al destornillar los sujetadores apretados con un par de torsión grande.
Retire el motor del automóvil.
Coloque el motor sobre soportes sólidos.
Desconecte la caja de cambios del motor.
Retire la culata (consulte Reemplazo de la junta de la culata del el motor VAZ-21126).
Usando la llave "13", desatornille los tres pernos que sujetan el soporte de soporte delantero de la unidad de potencia al bloque de cilindros y retire el soporte
Retire el filtro de aceite.
Usando una llave de 10, desenrosque los dos pernos que sujetan el tubo de suministro de la bomba de refrigerante al bloque de cilindros
Quitar la tubería
Quitar la junta
Cuando monte el motor, instale un sello nuevo.
Retire la bomba de agua y el sello.
Con una llave de 8, quite los seis tornillos que sujetan el embrague al volante
Quitar el embrague.
Marcar la posición relativa del volante y el cigüeñal
Con una llave de 17", quite los seis pernos de montaje del volante y retire el volante
Usando una llave de 10, desenrosque los dieciséis tornillos que sujetan el cárter de aceite
Retire el cárter de aceite junto con el sello
Con una llave de 10, desatornille los tres pernos que sujetan el depósito de aceite y retire el depósito de aceite.
Preste atención: se instala un anillo de sellado de goma en la ranura del tubo receptor.
Asegúrese de reemplazar un anillo severamente comprimido, endurecido o desgarrado.
Haga palanca con dos destornilladores y retire la polea dentada de la punta del cigüeñal.
Retire la llave de la ranura en la punta del cigüeñal.
Con una llave de 10, retire los seis pernos de montaje de la bomba de aceite y retire la bomba
Con una llave de 10, desatornille los seis pernos que sujetan el soporte del sello de aceite trasero del cigüeñal y retire el soporte con el sello de aceite instalado y la junta de sellado.
Gire el cigüeñal para que el pistón que se va a quitar esté en BDC (punto muerto inferior).
Con una llave TORX E10, extraiga los dos tornillos de la tapa de la biela.
Retire la tapa de la biela.
Si le resulta difícil quitar la tapa, primero retírela con ligeros golpes de martillo.
El número de cilindro en la tapa puede no ser visible, en cuyo caso marque la tapa con el número de cilindro.
Empuje la biela dentro del cilindro con el mango de un martillo y retire con cuidado el pistón con la biela del cilindro.
Al hacer esto, asegúrese de que la cabeza inferior de la biela no toque el espejo del cilindro, de lo contrario, el espejo podría dañarse.
Del mismo modo, extraiga los pistones restantes. Si tiene la intención de quitar el pistón de la biela, marque el pistón con el número de cilindro para no mezclar los pistones durante la instalación.
En la biela, así como en la tapa, se encuentra estampado el número del cilindro; si no es visible, marque la biela.
Con una llave "17", desatornille los dos pernos de las cinco tapas de los cojinetes principales y retire las tapas.
Las tapas de los cojinetes principales están marcadas con muescas según los números de los cilindros.
Si estas marcas no son claramente visibles, asegúrese de marcar adicionalmente las tapas para volver a instalarlas en sus lugares originales: las tapas no son intercambiables (el bloque de cilindros se mecaniza junto con las tapas).
Quitar el cigüeñal
Retire los semianillos de empuje instalados en las ranuras del cojinete medio del cigüeñal
Retire los revestimientos de las tapas de los cojinetes principales y las bases de los bloques.
Si no tiene la intención de reemplazar los revestimientos, al retirarlos, márquelos en el lado que no funciona con respecto a las fundas y las camas.
Retire los anillos del pistón con una herramienta especial.
Si no está allí, retire los anillos del pistón separando con cuidado los seguros de los anillos.
Usando un destornillador en la muesca del saliente del pistón, retire el anillo de retención que sujeta el pasador del pistón.
Retire el segundo anillo elástico de la misma manera
Usando un mandril adecuado, empuje el pasador fuera del pistón y retire el pistón de la biela
Retire los cojinetes de la biela y de su sombrerete.
Si las camisas permanecen en el cigüeñal, retírelas del eje