Según la experiencia operativa, es recomendable cambiar el filtro fino después de 3-4 mil km

¡Pero esto, por supuesto, depende del combustible con el que se opera el sistema!

Filtro fino de combustible D-245

Para reemplazar el filtro, necesitamos llaves "para 13", "para 19", "para 17", un cepillo, un recipiente para drenar combustible del cuerpo 1l.

Reemplazar orden:

Reemplazo del filtro fino de combustible

Utilice la llave 19 para aflojar el tapón de drenaje de combustible de la carcasa del filtro.

Reemplazo del filtro fino de combustible

Con una llave de 17 aflojamos el tapón de purga de aire de la tapa de la carcasa del filtro.

Reemplazo del filtro fino diesel D-245

Sustituimos un recipiente para drenar el combustible de la carcasa del filtro.

Para ello, puede utilizar una botella de plástico precortada.

Por último, desenrosque el tapón de drenaje y drene el combustible de la carcasa del filtro.

Reemplazo del filtro fino para combustible diesel d-245

Usando una llave 13, desenrosque las tuercas que aseguran la cubierta de la carcasa del filtro.

Preste atención a cómo se instala la cubierta de la carcasa del filtro, debe instalarla en la misma posición.

Reemplazo del filtro fino diésel D-245

Sacamos el elemento filtrante antiguo.

Reemplazo del filtro fino diésel D-245

Lavamos la superficie interior de la carcasa del filtro con un cepillo.

Reemplazo del filtro fino D-245 diesel

Retire la etiqueta del elemento filtrante.

Reemplazo del filtro fino diésel D-245

Instale el elemento filtrante en la carcasa del filtro, presionando con la palma de la mano para una instalación adecuada.

Reemplazo del filtro fino diésel D-245

Encima del elemento filtrante, para una instalación más ajustada, colocamos una banda elástica del elemento filtrante antiguo.

Reemplazo del filtro fino diesel D-245

Instale la cubierta de la carcasa del filtro en la misma posición en que se instaló.

Apriete el tapón de la carcasa del filtro.

Reemplazo del filtro fino diésel D-245

Bombee el combustible en el filtro con una bomba manual hasta que el combustible salga por el orificio de drenaje.

Apriete el tapón de purga de aire.

Hacemos 3 - 4 golpes más con una bomba manual.

Ponemos en marcha el motor y comprobamos la estanqueidad del sistema.