Sensor de sincronización - tipo inductivo (2612.1.113 BOSN o 406.3847113) está instalado en el extremo delantero del motor en la parte inferior, en el lado derecho y está diseñado para sincronizar el funcionamiento de la unidad de control con el proceso de trabajo del motor
El sensor es una barra magnética con un devanado sobre él y encerrado en una carcasa de plástico de alta resistencia.
Cuando los dientes del disco de sincronización pasan, más allá del extremo del núcleo, aparece una señal en los terminales del sensor que lleva información sobre la velocidad del cigüeñal, y dos dientes que faltan en el disco de sincronización provocan un pulso de señal por el cual el control unidad determina el punto muerto superior (PMS) del primer cilindro.
Si el sensor de sincronización y sus circuitos fallan, el motor no funcionará.
La centralita memorizará el código de avería y encenderá la lámpara de alarma KMSUD en el salpicadero.
Prueba del sensor de sincronización
Apague el encendido y desconecte el terminal "negativo" de la batería.
Use un destornillador fino o un punzón para quitar el clip de resorte del zapato.
Desconecte el conector del sensor de sincronización.
Conecte un óhmetro a la salida central y lateral.
Medimos la resistencia del devanado del sensor, que debe estar en el rango de 700-900 Ohm.
Para comprobar más a fondo el estado del sensor, retírelo del motor.
Puede verificar que el sensor esté funcionando conectando un voltímetro a sus terminales.
Llevamos rápidamente la varilla de metal al núcleo del sensor; si está en buenas condiciones, se observan picos de voltaje en el dispositivo.
Reemplazamos el sensor defectuoso.
Extracción del sensor de sincronización
Con la tecla “10” desenroscamos el tornillo que sujeta el sensor al bloque motor.
Retire el sensor del orificio.
Doblando las abrazaderas del cable del sensor ubicadas en el colector de admisión y el bloque de cilindros, tire del cable hacia abajo con el conector.
Instale el sensor en orden inverso.
Después de instalar el sensor, verificamos el espacio entre su varilla y los dientes del disco de sincronización usando un juego de sondas.
El espacio debe estar entre 1 y 1,5 mm.