Cuando la zapata del tensor de cadena está desgastada, el rango de respuesta del tensor se vuelve insuficiente para restaurar la tensión de la cadena
La cadena empieza a traquetear mientras el motor está en marcha
En este caso, reemplace el zapato
Necesitarás: llaves "para 10", "para 13", "para 17", una llave especial para la tuerca de la polea del cigüeñal, un destornillador, una espátula de montaje, un martillo, una barba.
Reemplazar la zapata del amortiguador sin desmontar el radiador solo es posible con la habilidad suficiente del ejecutante, ya que el espacio entre el motor y el radiador es muy pequeño.
Si no hay experiencia en dicho trabajo, recomendamos quitar el radiador.
Además, para facilitar el trabajo, recomendamos quitar la protección del cárter de aceite y el guardabarros del motor, ya que los tres tornillos de fijación del cárter de aceite, que sujetan simultáneamente la tapa de transmisión del engranaje de distribución, son de difícil acceso desde arriba desde el motor. compartimento.
Extraiga el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas (consulte Sustitución del tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas).
Afloje la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida y retire la correa.
Desconecte el mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal.
Desconecte la bomba de dirección asistida del motor quitando los dos pernos delanteros que sujetan el soporte de la bomba
Tenga en cuenta: se instala una arandela espaciadora debajo del perno delantero superior, no la pierda y vuelva a instalarla cuando vuelva a instalar la bomba.
Quitar el tornillo trasero
Retire el perno superior y mueva la bomba a un lado junto con el soporte y las mangueras.
Tenga en cuenta: se instala una arandela de distancia debajo del perno superior, no la pierda y, cuando vuelva a instalar la bomba, vuelva a instalarla en su lugar original
Retire la tuerca de la polea y retire las poleas
Desatornille los tres pernos que sujetan el sumidero a la tapa de transmisión del árbol de levas y afloje (girando 2 o 3 vueltas) el apriete de los dos pernos adyacentes que sujetan el sumidero al cárter del motor.
Desatornille los pernos y tuercas restantes que sujetan la tapa de transmisión del árbol de levas y, haciendo palanca con un destornillador, retire la tapa y su junta.
Cada vez que retire la cubierta, reemplace la junta por una nueva, incluso si la junta anterior está intacta.
Antes de la instalación, lubrique la junta nueva en ambos lados con una fina capa de sellador.
Retire el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas.
Retire el perno de montaje de la zapata tensora y retire la zapata
Preste atención a la forma original del zapato: difiere de los zapatos que se usaban anteriormente en los motores VAZ. Compra exactamente el mismo zapato.
Instale la zapata tensora nueva y las piezas extraídas en orden inverso al desmontaje.
