Cuando la zapata del tensor de cadena está desgastada, el rango de respuesta del tensor se vuelve insuficiente para restablecer la tensión de la cadena

La cadena empieza a traquetear mientras el motor está en marcha

En este caso, reemplace el zapato

Necesitarás: llaves "para 10", "para 13", "para 17", una llave especial para la tuerca de la polea del cigüeñal, un destornillador, una espátula de montaje, un martillo, una barba.

Reemplazar la zapata del amortiguador sin desmontar el radiador solo es posible con la habilidad suficiente del ejecutante, ya que el espacio entre el motor y el radiador es muy pequeño.

Si no hay experiencia en dicho trabajo, recomendamos quitar el radiador.

Además, para facilitar el trabajo, recomendamos quitar la protección del cárter de aceite y el guardabarros del motor, ya que los tres tornillos de fijación del cárter de aceite, que sujetan simultáneamente la tapa de transmisión del engranaje de distribución, son de difícil acceso desde arriba desde el motor. compartimento.

Extraiga el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas (consulte Sustitución del tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas).

Afloje la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida

Desconecte el arnés de cableado del sensor de posición del cigüeñal

Afloje la correa de transmisión de la bomba de dirección asistida y retire la correa.

Desconecte el mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal.

Desconecte la bomba de dirección asistida del motor

Nota: hay un espaciador debajo del ancho del perno delantero superior

Desconecte la bomba de dirección asistida del motor quitando los dos pernos delanteros que sujetan el soporte de la bomba

Tenga en cuenta: se instala una arandela espaciadora debajo del perno delantero superior, no la pierda y vuelva a instalarla cuando vuelva a instalar la bomba.

quitar el perno trasero

pernos superiores y mueva la bomba a un lado junto con el soporte y las mangueras

Quitar el tornillo trasero

Retire el perno superior y mueva la bomba a un lado junto con el soporte y las mangueras.

Nota: hay un espaciador debajo del perno superior

Desatornille la tuerca de montaje de la polea y quite las poleas

Tenga en cuenta: se instala una arandela de distancia debajo del perno superior, no la pierda y, cuando vuelva a instalar la bomba, vuelva a instalarla en su lugar original

Retire la tuerca de la polea y retire las poleas

Reemplazo de la zapata del tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas Niva Chevrolet

Desatornille los tres pernos que sujetan el sumidero a la tapa de transmisión del árbol de levas y afloje (girando 2 o 3 vueltas) el apriete de los dos pernos adyacentes que sujetan el sumidero al cárter del motor.

Retire los pernos y tuercas restantes que sujetan la cubierta de la transmisión del árbol de levas

Reemplazo de la zapata del tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas Niva Chevrolet

Desatornille los pernos y tuercas restantes que sujetan la tapa de transmisión del árbol de levas y, haciendo palanca con un destornillador, retire la tapa y su junta.

Reemplazo de la zapata del tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas Niva Chevrolet

Cada vez que retire la cubierta, reemplace la junta por una nueva, incluso si la junta anterior está intacta.

Antes de la instalación, lubrique la junta nueva en ambos lados con una fina capa de sellador.

Retire el tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas.

Reemplazo de la zapata del tensor de la cadena de transmisión del árbol de levas Niva Chevrolet

quitar la zapata

Retire el perno de montaje de la zapata tensora y retire la zapata

Preste atención a la forma original del zapato: difiere de los zapatos que se usaban anteriormente en los motores VAZ. Compra exactamente el mismo zapato.

Instale la zapata tensora nueva y las piezas extraídas en orden inverso al desmontaje.