Antes del montaje, la cavidad de baja presión de la bomba debe enjuagarse con combustible diésel a una presión de 1,8-2,0 MPa

Para lubricar partes de la bomba y el regulador, use aceite de motor filtrado M10G2

Los pares de émbolos y las válvulas de presión deben lavarse a fondo con combustible diésel filtrado.

Al ensamblar los manguitos giratorios del émbolo con pares de émbolos, el movimiento del émbolo en las ranuras del manguito giratorio debe ser libre, sin atascos ni adherencias.

Al instalar el manguito giratorio del conjunto del émbolo con la corona en la bomba, la cabeza del tornillo de la corona debe mirar hacia el centro de la boca de acceso.

En este caso, el espacio en la ranura del anillo debe ser de al menos 0,5 mm con el tornillo de la corona apretado.

Instalado en la bomba, el manguito giratorio del conjunto del émbolo con la corona dentada, cuando se aprieta el tornillo de la corona dentada, debe girar libremente sobre el manguito del émbolo, no se permiten atascos.

Al ensamblar las placas inferiores de los resortes de empuje con émbolos, el vástago del émbolo con su superficie cilíndrica con un diámetro de 6,2 mm debe pasar libremente a través de la ranura en la placa, el pie de apoyo del vástago del émbolo debe estar enterrado en la muesca. de la placa con un diámetro de 11,5 +0,27mm.

Al montar los empujadores 4 (ver Fig. 1), el eje del rodillo debe girar libremente en los orificios del cuerpo del empujador, el rodillo empujador debe girar libremente sobre el buje y el buje sobre el eje del rodillo.

No se permite interferir en la relación de posición de las partes especificadas.

Los empujadores, previamente lubricados con aceite de motor limpio, deben moverse con facilidad, sin atascarse ni pegarse, bajo la acción de su propio peso en los orificios del cuerpo.

Al instalar la cremallera en la carcasa de la bomba, los casquillos guía y la cremallera deben lubricarse con aceite de motor limpio.

El movimiento de la cremallera en la carcasa de la bomba debe ser fácil y suave, no se permiten atascos.

Al instalar casquillos giratorios del conjunto del émbolo con coronas dentadas, las ranuras de las coronas dentadas deben instalarse perpendiculares a los lados de la bomba.

En este caso, la distancia desde el lado interior del pasador de la cremallera hasta la carcasa de la bomba debe ser de 16 ± 0,5 mm.

Después de instalar los pasadores que fijan los bujes del émbolo, debe verificar la movilidad del riel.

El riel debe moverse con facilidad, sin atascos tangibles. No se permiten movimientos bruscos y bruscos de la cremallera.

Después de instalar las válvulas de descarga en la carcasa de la bomba, se debe instalar una junta en los asientos de las válvulas de descarga con una superficie cónica hacia arriba.

Los racores de la bomba de combustible deben apretarse con un par de 98-108 Nm, habiendo sido previamente lubricados con gasóleo filtrado o aceite.

Después de instalar los resortes, los empujadores y las placas inferiores, debe verificar:

  • - sin pellizcos del vástago del émbolo entre el perno de empuje y la placa inferior del émbolo;
  • - suavidad del movimiento de los rieles;
  • - garantizar el espacio libre sobre el émbolo en la posición superior extrema del empujador, que debe ser de al menos 0,3 mm.

Antes de la instalación, los cojinetes del árbol de levas deben lubricarse con aceite de motor.

Los cojinetes deben presionarse contra el muñón del árbol de levas con un diámetro de 20 mm hasta que se detenga, las distorsiones son inaceptables.

Antes de instalar el árbol de levas en la carcasa de la bomba, es necesario verificar el estado de los anillos y separadores del cojinete.

No se permite el daño de los separadores ni la pérdida de los rodillos.

La tuerca del árbol de levas debe apretarse a 43 Nm y asegurarse con una arandela de seguridad.

Las superficies dobladas de la arandela de seguridad pueden ser marcadas por el engastador, pero no rebabas.

Después de instalar el árbol de levas en la carcasa de la bomba, mida la fuerza axial aplicada al eje desde el lado del regulador.

Al mover el árbol de levas de 0,02 a 0,1 mm, debe ser de al menos 450 N.

Con un mayor aumento de la carga en el árbol de levas, se debe garantizar su movimiento adicional de al menos 0,5 mm.

Con una fuerza de menos de 442 N, se debe instalar el número requerido de lainas debajo del anillo exterior del rodamiento en la copa del rodamiento.

La instalación de una cuña aumenta el axial fuerza a 24,5-29 N.

La fuerza axial en el árbol de levas se mide cuando no hay carga en el árbol de levas de los empujadores.

Se permite medir la fuerza axial en el árbol de levas con los empujadores bajados. En este caso, la fuerza axial mínima aplicada al eje debe ser de al menos 638 N.

Al ajustar la fuerza axial, está estrictamente prohibido golpear la tuerca del árbol de levas, el vástago del árbol de levas desde el lado del regulador o la copa del cojinete con un martillo.

Al ajustar la fuerza axial en el árbol de levas, asegúrese de que haya un espacio entre la carcasa de la bomba de cebado y la segunda y tercera levas del árbol de levas.

La holgura debe garantizarse instalando cuñas en la copa del cojinete o cambiándolas de la copa del cojinete a la brida de montaje.

Los dos tornillos superiores de la placa de montaje deben colocarse sobre el sellador anaeróbico UG-11.

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