Instalación de bomba inyectora, inyectores, tuberías de alta y baja presión D-245
La placa de montaje de la bomba de inyección debe estar limpia; no se permiten mellas ni otros daños en la losa
La junta de la bomba de combustible no debe presentar daños visibles.
Al instalar la bomba de combustible, haga coincidir las marcas de la rueda dentada del accionamiento de la bomba de combustible y la brida estriada.
La brida estriada del engranaje de la bomba de combustible debe estar libremente, sin atascarse, en las estriadas del buje del eje de la bomba de combustible.
Los tornillos de la brida del engranaje de la bomba de combustible deben apretarse con un par de 18-25 Nm.
Al instalar la bomba de combustible, asegúrese de verificar el ángulo de avance de la inyección de combustible.
Esto se hace en la siguiente secuencia:
- coloque la palanca de control del regulador en la posición correspondiente al suministro máximo de combustible.
Desconectar el tubo de alta presión del racor del primer tramo y conectar en su lugar el momentoscopio (Fig. 1).
Gire el cigüeñal diésel con una llave en el sentido de las agujas del reloj hasta que aparezca un momentoscopio de combustible sin burbujas de aire en el tubo de vidrio.
- Saque parte del combustible del tubo de vidrio agitándolo.
Gire el cigüeñal en sentido contrario a las agujas del reloj 30-40°.
Girando lentamente el cigüeñal diesel en el sentido de las agujas del reloj, controle el nivel de combustible en el tubo, en el momento en que el combustible comience a subir, detenga la rotación del cigüeñal.
Si el pestillo no coincide con el orificio del volante (Fig. 2), ajuste, para lo cual haga lo siguiente:
- - retire la tapa de la escotilla;
- - desenrosque los tornillos 1, 2 y 3 (Fig. 3) y afloje el tornillo 3 ½-1 vuelta (no gire el tornillo);
- - alinee la biela 2 (ver Fig. 2) con el orificio del volante, girando el cigüeñal diesel en una u otra dirección; con una llave, gire el eje de la bomba de combustible y la brida estriada con la tuerca hasta que el combustible comience a subir en el tubo de vidrio 1 (ver Fig. 1) del momentoscopio;
- - instale los pernos 1, 2 y 3 (ver Fig. 3) en los agujeros correspondientes, tratando de colocarlos lo más uniformemente posible alrededor de la circunferencia;
- - apriete primero el tornillo 3, luego los tornillos 1 y 2;
- - vuelva a colocar el tubo de alta presión y retire la varilla de retención del orificio en el volante;
- - vuelva a instalar la tapa de registro.
La combinación de las estrías del buje de la bomba de combustible y la brida estriada cuando se instala en un motor diésel se asegura girando el cigüeñal del motor diésel o el árbol de levas de la bomba.
Los inyectores del mismo grupo deben instalarse en un motor diésel.
Las juntas de estanqueidad del lado adyacente a los inyectores deben lubricarse con grasa US-1 GOST 33-51.
Los pernos de montaje del inyector deben apretarse con un par de 20-25 Nm.
Las tuberías de alta presión deben fijarse a una distancia de 10-15 mm de las tuercas de unión con abrazaderas con juntas.
Las tuberías de baja presión de combustible deben soplarse con aire comprimido antes de instalarlas en un motor diésel.
