Los tubos de recepción y el colector de escape se reemplazan en caso de que se quemen las juntas

También al revisar el motor y si necesita quitar completamente la culata para una revisión completa.

Extracción de bajantes

Cómo quitar los tubos de escape y el colector de escape del motor ZMZ-406 engine

Utilizando las llaves 12 y 13, desenroscamos el tornillo que sujeta los tubos de escape al soporte.

Cómo quitar los tubos de escape y el colector de escape del motor ZMZ-406 engine

Si el tornillo no se presta, con una llave de 14 desenroscamos los dos tornillos que sujetan el soporte a la caja de cambios.

Cómo quitar los tubos de escape y el colector de escape del motor ZMZ-406 engine

Con cabeza 17, desenroscamos las cuatro tuercas que sujetan los tubos de escape a la brida del colector de escape.

Montamos el tubo de escape en orden inverso, después de poner una junta nueva en los espárragos de la brida del colector de escape.

Extracción del colector de escape

Desconectar del colector de escape o quitar el tubo de escape del motor (ver arriba).

Cómo quitar los tubos de escape y el colector de escape del motor ZMZ-406 engine

Habiendo aflojado la abrazadera con un destornillador, retírela del accesorio y deje a un lado la manguera del reforzador de vacío

Cómo quitar los tubos de escape y el colector de escape del motor ZMZ-406 engine

Con una cabeza de 14, desenroscamos las ocho tuercas que sujetan el colector de escape a la cabeza del block

Cómo quitar los tubos de escape y el colector de escape del motor ZMZ-406 engine

Retire las arandelas y la pantalla de los montantes

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Retire el soporte de elevación del motor

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Retire el soporte para fijar el tubo de entrada de agua

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Retire el colector de escape.

Montamos el colector de escape en orden inverso, habiendo instalado previamente cuatro juntas en los espárragos.