El motor ZMZ-4062 no tiene el sistema de ralentí habitual, como en un carburador.

Los carburadores K-151, K-151D se instalan en los motores de los modelos 402 y 4021.

El carburador K-151 (Fig. 1) consta de tres partes principales desmontables conectadas a través de juntas de sellado con tornillos

El eje intermedio acciona la bomba de aceite

Además, los árboles de levas se conducen a través de él

En el motor ZMZ-402, antes de quitar el filtro, drene el aceite del mismo desenroscando el tapón

Desatornille el interruptor de presión de aceite de emergencia en la parte inferior del filtro

Por lo general, los sellos de aceite se cambian debido a fugas de aceite por debajo de los sellos o al reparar el motor

Según las recomendaciones de fábrica, la correa del alternador debe ser reemplazada después de 15 mil km