Se instala una junta de estanqueidad entre las bridas de la culata y el colector, formada por dos finas tiras de metal moldeado, interconectadas mediante soldadura por puntos
Si la junta tiene fugas, los gases de escape estallarán hacia afuera, acompañados de un sonido agudo característico.
Si no se puede eliminar el mal funcionamiento apretando la fijación del colector, reemplace la junta
Necesitará: llaves "para 10", "para 13", cabeza de vaso "para 13", alicates, regla, sonda de hoja.
Extracción de la junta del colector del motor
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Retire la cubierta decorativa del motor.
Desconectar el tubo de escape del silenciador adicional del colector, para lo cual desatornillar las tuercas que sujetan la brida del tubo de escape a la brida del colector
Desconecte el amortiguador de suspensión de los soportes del silenciador y retire la brida del tubo de escape de los espárragos de la brida del colector.
Retire el silenciador adicional.
Retire la cubierta decorativa del motor.
Desconectar el tubo de escape del silenciador adicional del colector, para lo cual desatornillar las tuercas que sujetan la brida del tubo de escape a la brida del colector
Desconecte el amortiguador de suspensión de los soportes del silenciador y retire la brida del tubo de escape de los espárragos de la brida del colector.
Retire el silenciador adicional.
Extraiga las abrazaderas del bloque del arnés
Desconecte los conectores del arnés de cableado para los sensores de concentración de oxígeno de control y diagnóstico del arnés del motor.
Presione los zarcillos de los soportes
Desconecte los soportes del arnés para los sensores de oxígeno de control y diagnóstico del escudo térmico del mecanismo de dirección.
Desatornille los tornillos que sujetan el colector al soporte con una cabeza hueca "13".
Usando una llave de 10, desenrosque las tres tuercas que sujetan el protector térmico del mecanismo de dirección al protector del motor (dos tuercas se encuentran debajo del mecanismo de dirección)
Quitar el escudo.
Desatornille las dos tuercas que sujetan el soporte del tubo de entrada de la bomba de agua con una llave de 13
Retire el soporte.
Desatornille las ocho tuercas que sujetan el colector a la culata con una llave del 13
Quitar el colector
Quitar la junta
Instale la junta nueva y todas las piezas extraídas en el orden inverso al desmontaje.
Compruebe la planitud de la superficie de la brida del colector.
Para hacer esto, coloque la regla con un borde en la superficie de la brida y mida el espacio entre el plano de la brida y la regla con una galga de espesores.
Limpie la superficie de la brida o reemplace el colector si el espacio supera los 0,1 mm.
Para evitar que la junta se pegue y aumentar su estanqueidad, recomendamos que lubrique la junta en ambos lados con una fina capa de grasa de grafito antes de la instalación.
Lubrique los espárragos de montaje del colector de escape con grasa de grafito.