Si necesita reparar la culata del motor instalado en el automóvil, retírela como se describe en el artículo "Cómo reemplazar la junta de culata VAZ-2123"
En la mayoría de los casos, la reparación de la culata consiste en pulir o reemplazar válvulas, reemplazar guías de válvulas, reemplazar o esmerilar asientos de válvulas
En caso de fallas tales como una violación de la estanqueidad de los canales de la camisa del sistema de enfriamiento y la deformación de la superficie de contacto con el bloque de cilindros, se reemplaza la cabeza del bloque.
Necesitará: llaves "para 13", "para 17", "para 21", una llave para bujías, un destornillador, alicates de punta redonda (pinzas), un dispositivo para comprimir resortes de válvula.
Desconecte la manguera del regulador de presión de combustible de la boquilla en el receptor.
Retirar las tuercas que sujetan el receptor al tubo de admisión
Retire el receptor y la junta instalada debajo de él
Si hay una herramienta de compresión de resorte de válvula que difiere en diseño de la que se muestra (por ejemplo, un tornillo atornillado en el orificio en la cabeza del bloque para el soporte hidráulico), puede que no sea necesario quitar el receptor .
Para mayor comodidad, puede quitar el tubo de admisión y el colector de escape (consulte "Cómo reparar el sistema de escape de Chevrolet Niva"), así como el resto de los componentes articulados que se quitan junto con la cabeza, sin embargo, en caso de reparación o reemplazo de estos componentes no es necesario, con suficiente habilidad puede reparar la cabeza del bloque sin quitarlos.
Retire todas las bujías
Montar el compresor de resortes de válvula en la cabeza del bloque, colocar un tope adecuado debajo de la válvula (por ejemplo, la cabeza del juego de herramientas), comprimir los resortes
Retirar las galletas de la placa de manantiales
Retire el accesorio, la placa de resorte
Quitar los resortes
Retire la arandela de soporte del resorte interior
Retire la arandela de soporte del resorte exterior
Retire la válvula del manguito guía.
Retire el resto de válvulas de la misma manera
Lave a fondo la culata y limpie los canales de aceite de la culata. Eliminamos los depósitos de carbonilla de las cámaras de combustión y de la superficie de los canales de escape con un cepillo metálico.
