Die Anordnung des Zentrifugalölfilters ist in Abb. dargestellt. 1.
Das Waschen von Teilen des Zentrifugalölfilters aus Aluminiumlegierung ist in einer aggressiven Umgebung nicht zulässig
Wenn im Leerlauf des Motors ein ständiges Klopfen der Ventile zu hören ist, sind die Hydrauliklager der Antriebshebel defekt. Ersetzen Sie defekte Hydrauliklager
Bei den Fahrzeugen der neuesten Baureihe ist anstelle eines Zentrifugalölfilters ein Ölfilter mit Papierfilterelement verbaut, siehe Abb. 1
Das Schwungrad wird ausgebaut, um den hinteren Wellendichtring der Kurbelwelle zu ersetzen, um ihn zu ersetzen, wenn der Zahnkranz, der zum Starten des Motors mit einem Anlasser dient, beschädigt ist, und um die Oberfläche für die Kupplungsscheibe zu schleifen
Der D-245-Dieselmotor und seine Modifikationen sind ein 4-Takt-Kolben-Vierzylinder-Verbrennungsmotor mit vertikaler Reihenanordnung der Zylinder, Dieseldirekteinspritzung und Kompressionszündung.
Die Hauptteile des Kurbeltriebs sind: Kurbelwelle 5, Kolben 11 mit Kolbenringen und Kolbenbolzen, Pleuelstangen 8, Haupt- und Pleuellager, Schwungrad 15
Wenn die Ventilsteuerung gestört ist, funktioniert der Motor nicht normal.
Sie benötigen: einen Schraubendreher, Schraubenschlüssel „für 8“, „für 10“, „für 13“, einen Spezialschlüssel zum Drehen der Kurbelwelle
