Die Ölpumpe wird zum Austausch oder zur Reparatur ausgebaut, wenn der Druck im Schmiersystem unter den zulässigen Wert fällt, die Zahnräder Geräusche machen und der Kolben des Druckminderventils festsitzt.
Sie benötigen: Steckschlüssel „für 12“, „für 14“, einen Sechskant „für 6“, einen Schraubendreher, einen Satz Sonden.
Lassen Sie das Motoröl ab.
Entfernen Sie die Ölwanne.
Entfernen Sie die Schraube der zusätzlichen Ölpumpenhalterung.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Pumpe am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen Sie die Pumpe mit Ölbehälter.
Entfernen Sie das Sieb vom Ölbehälter, indem Sie seine Kanten biegen.
Entfernen Sie die drei Schrauben.
Trennen Sie das Gehäuse und den Ölbehälter der Pumpe.
Entfernen Sie die Zwischenplatte...
Entfernen Sie das Abtriebsrad und das Antriebsrad mit Rolle aus dem Gehäuse.
Wenn Sie das Antriebsrad von der Walze entfernen müssen, schlagen Sie den Stift heraus
Um das Druckminderventil zu zerlegen, entfernen Sie den Splint.
Die Feder des Reduzierventils ist vorgespannt.
Entfernen Sie den Splint sehr vorsichtig, um Verletzungen und den Verlust von Unterlegscheiben zu vermeiden.
Entfernen Sie nacheinander die Einstellscheiben vom Ölbehälter ...
Entfernen Sie die Feder
Entfernen Sie den Druckminderventilstopfen
Waschen Sie die Pumpenteile mit Benzin und blasen Sie sie mit Druckluft aus.
Bei Verschleiß durch die Zahnräder an der Zwischenplatte muss die Platte geschliffen werden, damit keine Verschleißspuren zurückbleiben.
Untersuchen Sie den Rumpf.
Wenn sie stark abgenutzt ist, ersetzen Sie die Pumpe.
Überprüfen Sie, ob sich die Zahnräder im Pumpengehäuse leicht drehen lassen.
Sie sollten sich frei drehen.
Überprüfen Sie die Leichtgängigkeit des Druckminderventilstopfens im Gehäuse.
Es sollte sich frei bewegen.
Entfernen Sie Schmutz und spülen Sie das Ölbehältersieb mit Terpentinersatz ab.
Wenn das Netz nicht gereinigt werden kann oder beschädigt ist, ersetzen Sie es.
Überprüfen Sie die Feder des Untersetzungsgetriebes lapan.
Wenn Risse sichtbar sind, tauschen Sie die Feder aus.
Prüfen Sie nach Möglichkeit die Elastizität der Feder.
Die Länge der Feder im freien Zustand sollte 50 mm betragen. Um die Feder auf eine Länge von 40 mm zusammenzudrücken, muss eine Kraft von 43,5–48,5 N (4,35–4,85 kgf) aufgebracht werden.
Wenn die Feder mindestens eine dieser Anforderungen nicht erfüllt, ersetzen Sie sie.
Messen Sie mit einer flachen Fühlerlehre, indem Sie ein Lineal oder einen Messschieber auf die Oberfläche legen, den Spalt zwischen den Enden der Zahnräder und der Oberfläche des Gehäuses.
Der Spalt sollte 0,040–0,140 mm betragen.
Messen Sie den Spalt zwischen den Außendurchmessern der Zahnräder und dem Gehäuse mit einer flachen Fühlerlehre.
Der Spalt sollte 0,120–0,215 mm betragen.
Wenn das End- und Radialspiel die angegebenen Werte überschreitet, tauschen Sie das Gehäuse aus.
Messen Sie den Abstand zwischen den Zahnradzähnen mit einer Fühlerlehre. Der Spalt sollte 0,15 mm betragen.
Wenn das Spiel größer als der angegebene Wert ist, tauschen Sie die Zahnräder aus.
Verschlissene oder beschädigte Teile ersetzen.
Achten Sie beim Zusammenbau auf größtmögliche Sauberkeit und montieren Sie die Pumpe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Zerlegen
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein. Füllen Sie den Motor mit Öl.