La bomba de aceite se quita para reemplazarla o repararla cuando la presión en el sistema de lubricación cae por debajo del nivel permitido, cuando los engranajes hacen ruido y el émbolo de la válvula reductora de presión está atascado
Necesitarás: llaves de vaso "para 12", "para 14", un hexágono "para 6", un destornillador, un juego de sondas.
Drene el aceite del motor.
Retire el cárter de aceite.
Retire el perno del soporte de montaje de la bomba de aceite adicional.
Retire los dos pernos que sujetan la bomba al bloque de cilindros y retire la bomba con el conjunto del depósito de aceite.
Retire la pantalla del depósito de aceite doblando sus bordes.
Quite los tres tornillos.
Desconecte la carcasa y el depósito de aceite de la bomba.
Retirar la placa intermedia...
Retire el engranaje impulsado y el engranaje impulsor con rodillo de la carcasa.
Si necesita quitar el engranaje impulsor del rodillo, quite el pasador
Para desmontar la válvula reductora de presión, retire la chaveta.
El resorte de la válvula reductora está precargado.
Retire la chaveta con mucho cuidado para evitar lesiones y pérdida de cuñas.
Retire secuencialmente las arandelas de ajuste del depósito de aceite...
Quitar el resorte
Retire el tapón de la válvula reductora de presión
Lavar las piezas de la bomba con gasolina y soplar con aire comprimido.
Si hay desgaste de los engranajes en el plato intermedio, se debe lijar el plato para que no queden rastros de desgaste.
Examina el casco.
Si está muy desgastada, reemplace la bomba.
Compruebe la facilidad de rotación de los engranajes en la carcasa de la bomba.
Deben girar libremente.
Compruebe la facilidad de movimiento del tapón de la válvula reductora de presión en el cuerpo.
Debe moverse libremente.
Limpie la suciedad y enjuague el tamiz del receptor de aceite con aguarrás.
Si la malla no se puede limpiar o está dañada, reemplácela.
Inspeccione el resorte del engranaje reductor lapán.
Si se ven grietas, reemplace el resorte.
Si es posible, verifique la elasticidad del resorte.
La longitud del resorte en estado libre debe ser de 50 mm, para comprimir el resorte a una longitud de 40 mm, se debe aplicar una fuerza de 43,5–48,5 N (4,35–4,85 kgf).
Si el resorte no cumple con al menos uno de estos requisitos, reemplácelo.
Mida con una galga de espesores plana, aplicando una regla o un calibrador a la superficie, el espacio entre los extremos de los engranajes y la superficie de la carcasa.
El espacio debe ser de 0,040-0,140 mm.
Mida el espacio entre los diámetros exteriores de los engranajes y la carcasa con una galga de espesores plana.
El espacio debe ser de 0,120-0,215 mm.
Si las holguras radiales y de los extremos exceden los valores especificados, reemplace la carcasa.
Mida el espacio entre los dientes del engranaje con una galga de espesores. El espacio debe ser de 0,15 mm.
Si la holgura es mayor que el valor especificado, reemplace los engranajes.
Reemplace las piezas desgastadas o dañadas.
Observando la máxima limpieza durante el montaje, monte la bomba en el orden inverso al desmontaje
Instale las piezas en orden inverso al desmontaje. Llene el motor con aceite.