Der Motor ZMZ-409.10 erfüllt die Euro3-Toxizitätsnormen.

Motoren werden in Klimaausführung U2 hergestellt, ausgelegt für den Betrieb in gemäßigten Klimazonen bei Umgebungstemperaturen von minus 45°C bis plus 40°C und relativer Luftfeuchtigkeit bis 100% bei einer Temperatur von plus 25°C.

Draufsicht des ZMZ-409.10-Motors

Linke Seite des ZMZ-409.10-Motors

Draufsicht auf den ZMZ-409.10-Motor

Linke Seite des ZMZ-409.10-Motors

Rechte Seite des ZMZ-409.10-Motors

Vorderansicht des ZMZ-409.10-Motors

Rechte Seite des ZMZ-409.10-Motors

Vorderansicht des Motors ZMZ-409.10

Technische Eigenschaften des Motors und seiner Systeme

Benzinmotor, 4-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor, mit einem komplexen Mikroprozessor-Steuerungssystem für Kraftstoffeinspritzung, Zündung und Lufteinlass

Zylinderdurchmesser und Kolbenhub, mm 95,5 x 94

Zylinderhubraum, cm3 2693

Kompressionsverhältnis 9,0

Zylinderreihenfolge 1-3-4-2

Die Drehrichtung der Kurbelwelle (auf der Riemenscheibenseite) ist rechts

Nennleistung bei einer Drehzahl von 4500±50 min-1 brutto nach GOST 14846, kW (PS) - 105 (142,8)

Maximales Drehmoment bei einer Drehzahl von 3900±200 min-1 brutto nach GOST 14846, Nm (kgcm) 230,0 (23,5)

Antriebssystem - Verteilte Kraftstoffeinspritzung durch elektromagnetische Einspritzdüsen in das Ansaugrohr

Mindestspezifischer Kraftstoffverbrauch, g/kWh (g/l.sch) 265,2 (195)

Ölverbrauch für Abfall, % des Kraftstoffverbrauchs 0,3

Gewicht des ungefüllten Motors mit Kupplung, kg 190

Luftfilter - Mit trocken austauschbarem Filterelement (am Fahrzeug installiert)

Lüftungssystem - Geschlossen, erzwungen, in Betrieb aufgrund von Unterdruck im Ansaugrohr

Schmiersystem - Kombiniert, mit automatischer Öltemperaturregelung

Ölfilter - Vollstrom, nicht trennbar, Feinreinigung 2105С-1012005-NK-2

Öldruckanzeigesensor - MM-358

Öldruckalarmsensor - 30.3829

Kühlsystem - Flüssigkeit, geschlossen, mit erzwungener Flüssigkeitszirkulation

Thermostat - Zweiventil, mit Öffnungstemperatur des Hauptventils 82±2˚ C TS 107-05 oder TP2-01 oder TA107-05

Elektronisches Steuersystem - Steuert die Luftzufuhr, die verteilte Kraftstoffeinspritzung durch elektromagnetische Einspritzdüsen in das Ansaugrohr und die Zündung

Zündkerzen - DR17YC/A oder A14DVR

Zündspulen 406.3705

Elektrische Ausrüstung - Gleichstrom, einadrig, negative Anschlüsse von Quellen und Verbrauchern sind mit dem Motorrahmen verbunden

Nennspannung, V 12

Generator - mit eingebauter Gleichrichtereinheit und Spannungsregler 9422.3701 oder 2502.3771

Starter mit elektromagnetischer Fernbetätigung und Getriebe 6012.3708 oder 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262)

Kühlmittelüberhitzungsalarmsensor - Thermistortyp ТМ111-02

Kupplung - trocken, Einscheibe, mit Membrandruckfeder

Druck im Schmiersystem bei warmem Motor am Einbauort des Notöldrucksensors bei einer Leerlaufdrehzahl von 850±50 min-1, kPa (kgf/cm2 ), mindestens 98 (1,0)

Abstand zwischen Elektroden von Zündkerzen, mm 0,7-0,85

Kühlmittelbetriebstemperatur, °C 80-90

Mindestleerlaufdrehzahl, min-1 850±50

Erhöhte Kurbelwellendrehzahl, min-1 3150±50