Die Zylinderkopfdichtung wird ausgetauscht, wenn sie beschädigt ist
Die wichtigsten Anzeichen einer Beschädigung der Kopfdichtung:
- – unzureichende Kompression – unter 1 MPa (10 kgf/cm 2) in einem oder mehreren Zylindern;
- - Durchbruch von Gasen in das Kühlsystem (Sieden, Aufschäumen der Flüssigkeit im Kühler, schneller Abfall des Flüssigkeitsspiegels im Ausgleichsbehälter ohne äußere Undichtigkeiten);
- – Eindringen von Kühlmittel in das Schmiersystem (Emulsion auf der Ölstandsanzeige, Schichtung des aus dem Kurbelgehäuse abgelassenen Öls, besonders auffällig in einem transparenten Behälter);
- - Öl dringt in das Kühlsystem ein (Ölfilm auf der Oberfläche der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter).
Um die Dichtung auszutauschen, müssen Sie den Zylinderkopf mit Behälter und Auspuffkrümmer entfernen.
Wenn der Zylinderkopf vom im Auto eingebauten Motor entfernt wird, müssen Sie zuerst das Kühlmittel ablassen (Artikel – So wechseln Sie das Motorkühlmittel).
Sie benötigen: Schlüssel „für 12“, „für 13“, „für 17“, Sechsecke „für 6“, „für 12“, einen Schraubenzieher.
- 1. Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
- 2. Entleeren Sie das Kühlsystem.
- 3. Entfernen Sie den Generator.
Entfernen Sie die Muttern, mit denen das Auspuffrohr am Auspuffkrümmer befestigt ist (Abb. 1).
Entfernen Sie die Schraube, mit der das Auspuffrohr an der Halterung am Getriebe befestigt ist (Abb. 2), und entfernen Sie das Auspuffrohr vom Auspuffkrümmer.
Trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Luftmassenmesser (Abb. 3).
Trennen Sie den Kabelbaumstecker des Drosselklappensensors (Abb. 4).
Trennen Sie den Kabelbaumstecker des Kurbelwellen-Positionssensors (Abb. 5).
Lösen Sie die Luftrohrschelle, entfernen Sie das Rohr und verschieben Sie es zur Seite.
Trennen Sie das Ende des Kabels vom Bereich des Drosselklappenstellers (Abb. 7).
Lösen Sie das Ende des Kabelmantels an der Halterung (Abb. 8).
Entfernen Sie das Ende des Kabelmantels von der Halterung und verschieben Sie das Kabel zur Seite (Abb. 9).
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (Artikel – Austausch der Zylinderkopfhaubendichtung ZMZ-409).
Entfernen Sie den oberen Kettenspanner
Entfernen Sie die Nockenwellen (Artikel - Nockenwellen aus- und einbauen ZMZ-409).
Trennen Sie die Motorkabelbaum-Pads von der Stromversorgung unok (Abb. 10).
Lösen Sie die vordere Mutter, mit der der Empfänger befestigt ist (Abb. 11) und entfernen Sie die Massedrähte von den Bolzen.
Trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Leerlaufregler (Abb. 12).
Schrauben Sie die hintere Mutter ab, mit der der Empfänger befestigt ist (Abb. 13), entfernen Sie den Halter 2 des Kraftstoffzufuhrschlauchs und das zweite „Masse“-Kabel 1 des Kabelbaums vom Bolzen und legen Sie dann den Kabelbaum beiseite.
Lösen Sie die Schlauchklemmen 1 an der Drosselklappenbaugruppe und trennen Sie die Schläuche 2 und 3 (Abb. 14).
Schrauben Sie die Muttern der Zu- und Ablaufleitungen für Kraftstoff ab (Abb. 15) und legen Sie die Leitungen zur Seite.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der obere Kettendämpfer befestigt ist (Abb. 16) und entfernen Sie den Dämpfer.
Entfernen Sie die Ölstandsanzeige (Messstab).
Entfernen Sie die Mutter des Abgaskrümmers ganz rechts (Abb. 17).
Entfernen Sie die Kühlmittelleitungshalterung vom Bolzen (Abb. 18).
Reihenfolge beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben (Abb. 19).
Entfernen Sie die Schrauben 1 (Abb. 20), mit denen der Zylinderkopf befestigt ist, in umgekehrter Anzugsreihenfolge, entfernen Sie den Zylinderkopf und entfernen Sie die Dichtung.
Reinigen Sie die Passflächen von Kopf und Zylinderblock gründlich von Kohlenstoffablagerungen und Resten der alten Dichtung und des Dichtmittels.
Schmieren Sie die neue Dichtung auf beiden Seiten mit einer dünnen Schicht Graphitfett und an der Kontaktstelle mit der vorderen Abdeckung des Blocks mit hitzebeständigem Klebe- und Dichtmittel.
Legen Sie die Dichtung auf den Zylinderblock und achten Sie darauf, dass die Positionierungshülsen des Blocks in die entsprechenden Löcher in der Dichtung passen.
Montieren Sie den Blockkopf in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Ziehen Sie die Blockkopfschrauben in der in Abb. gezeigten Reihenfolge fest. 19.
Zylinderkopfschrauben in zwei Schritten festziehen:
- 1. Stufe – 40–60 Nm (4,0–6,0 kgf m);
- 2. Stufe – 130–145 Nm (13,0–14,5 kgf·m)