Bei den Fahrzeugen der neuesten Baureihe ist anstelle eines Zentrifugalölfilters ein Ölfilter mit Papierfilterelement verbaut, siehe Abb. 1

Um den Filter zu zerlegen und das Filterelement 9 auszutauschen, gehen Sie wie folgt vor:

Ölfilter mit Papierfilterelement: 1 - Filtergehäuse; 2, 4 - Dichtungen; 3 - Abdeckung; 5 - Anti-Drainage-Ventil; 6 - Unterlegscheibe; 7, 11 - Federn; 8 - Kappe; 9 - Filterelement; 10 - Bypassventil; 12 - Druckminderventil; 13 - Sicherheitsventil; 14 - Klemme; 15 - Nuss
  • - Schrauben Sie den Filter vom Gehäuse ab 1;
  • - Mutter 15 abschrauben;
  • - Abdeckung 3 mit Dichtungen 2 und 4 entfernen;
  • - Entleerungsventil 5, Unterlegscheibe 6 und Feder 7 entfernen;
  • - Drücken Sie die Klemme 14, bewegen Sie sie um 3–4 mm in die Filterkappe 8 und drehen Sie sie so, dass die drei Zähne der Klemme 14 an den Rillen der Kappe anliegen;
  • - Entfernen Sie die Klemme 14, das Filterelement 9, das Bypassventil 10 und die Feder 11 von der Kappe 8.

Zum Abschrauben des Filters empfiehlt der Hersteller die Verwendung eines Spezialschlüssels 245-1017071 oder eines anderen verfügbaren Mittels.

Nach der Demontage des Filters müssen alle seine Teile mit Dieselkraftstoff gewaschen werden.

Der Zusammenbau des Filters erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Gummidichtungen 2 und 4 sowie das Rückschlagventil 5 müssen ausgetauscht werden und die Dichtung 2 sollte bei der Montage mit Motoröl geschmiert werden.

Wenn Sie die zusammengebaute Kappe 8 mit dem Filter in das Gehäuse 1 einbauen, nachdem Sie die Dichtung 2 des Gehäuses berührt haben, ziehen Sie den Filter um eine weitere ¾ Umdrehung fest.

Der Filter wird nur von Hand installiert.

Das Sicherheitsventil 13 des Filters ist auf einen Druck von 025-0,35 MPa eingestellt und dient der Aufrechterhaltung des erforderlichen Öldrucks in der Hauptölleitung.

Reduzierventil (Kühlerventil) 12 – ungeregelt, entworfen, um beim Starten eines Dieselmotors Öl unter Umgehung des Kühlers in die Hauptölleitung zu leiten.

Das Bypassventil 10 ist auf einen Druck von 0,13 ... 0,17 MPa eingestellt, es öffnet bei starker Verstopfung des Filterelements oder beim Starten eines kalten Dieselmotors mit erheblicher Ölviskosität.

Eine Anpassung während des Betriebs ist nicht erforderlich.

Es ist möglich, einen nicht trennbaren Ölfilter-Mod zu installieren. FM 009-1012005, das beim Motorölwechsel ausgetauscht wird.

Es ist zulässig, anstelle des oben genannten Filters andere nicht trennbare Filterpatronen mit Anti-Drainage- und Bypass-Ventilen mit den folgenden Parametern zu installieren: Durchmesser - 95-105 mm; Höhe 140-160 mm; Landegewinde - ¾ - 16 UNF.