Der Zündverteiler mit eingebautem Hallsensor erzeugt Spannungsimpulse, die der Schalter in Stromimpulse in der Primärwicklung der Zündspule umwandelt
Die Rillen der Rolle sind relativ zu ihrer Achse versetzt, um die korrekte Installation des Sensor-Verteilers in einer bestimmten Position zu gewährleisten
Entfernen des Verteilungssensors
Entfernen Sie die Verteilerkappe mit Spitzen und Hochspannungskabeln.
Entfernen Sie den Vakuumreglerschlauch (Abb. 2).
Mit dem Schlüssel „7“ lösen wir die Befestigungsmutter des Niederspannungskabels
Mit dem Schlüssel „10“ lösen wir die Befestigungsschraube des Oktanzahlkorrektors
Entfernen Sie den Verteiler.
Montieren Sie den Verteilungssensor in umgekehrter Reihenfolge.
Beachten Sie jedoch, dass der Schlitz in der Antriebswellenhülse versetzt ist und der Sensor nur in einer Position eingebaut werden kann.
Ausbau der Verteilerbaugruppe mit Ölpumpenantrieb
Entfernen Sie die Verteilerkappe mit Spitzen und Hochspannungskabeln.
In dieser Position merken oder markieren wir die Position des Schiebers relativ zum Körper.
Trennen Sie das Schalterkabel vom Verteiler
Trennen Sie den Vakuumreglerschlauch.
Mit dem Schlüssel „13“ lösen wir die beiden Befestigungsmuttern
Entfernen Sie die Sensor-Verteiler-Baugruppe mit dem Ölpumpenantrieb vom Motor.
Unter dem Antrieb ist eine Dichtung angebracht.
Wenn die Position der Kurbelwelle unverändert bleibt, installieren Sie den Verteilungssensor (Schieber gegenüber der Markierung) in umgekehrter Reihenfolge. Anschließend stellen wir den Zündzeitpunkt ein (siehe Artikel - Einstellen des Zündzeitpunkts des ZMZ-402-Motors).
Wenn sich die Position der Kurbelwelle geändert hat, installieren Sie den Verteilungssensor in der folgenden Reihenfolge: Bewegen Sie den Kolben des ersten Zylinders auf den oberen Totpunkt und richten Sie dabei die entsprechende Riemenscheibenmarkierung mit dem Indexvorsprung am Zylinderblock aus.
Gleichzeitig werden beide Ventile des ersten Zylinders geschlossen (siehe Artikel – Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors).
Etikett auf dem ZMZ-402-Motor (Abb. 8)
Etikett auf dem UMZ-4215-Motor (Abb. 9)
Mit der Taste „10“ schrauben wir die Oktanzahlkorrekturschraube ab und trennen den Verteilungssensor vom Antrieb (Abb. 10).
Drehen Sie die Antriebswelle um 45° (die Position ist in Abb. 11 dargestellt) und bauen Sie den Antrieb in den Zylinderblock ein.
Die Rolle kehrt in ihre ursprüngliche Position zurück, ihr Schlitz verläuft parallel zur Längsachse des Motors und wird relativ zur Mitte der Rolle nach außen verschoben (Abb. 12).
Wir installieren den Verteilungssensor und stellen die Zündung ein (siehe Artikel – Einstellen des Zündzeitpunkts des ZMZ-402-Motors).
