Розподільник запалення з вбудованим датчиком Холла видає імпульси напруги, які комутатор перетворює на імпульси струму в первинній обмотці котушки запалення
Пази валика зміщені щодо його осі для забезпечення правильної установки датчика-розподільника у певне положення
Зняття датчика-розподільника
Знімаємо кришку розподільника з наконечниками та високовольтними проводами.
Знімаємо шланг вакуумного регулятора (рис. 2).
Ключом «на 7» відвертаємо гайку кріплення низьковольтного дроту
Ключом «на 10» відвертаємо болт кріплення октан-коректора
Виймаємо розподільник.
Встановлюємо датчик-розподільник у зворотній послідовності.
При цьому пам'ятайте, що проріз у муфті валика приводу зміщений, і встановити датчик можна лише в одному положенні.
Зняття розподільника у зборі з приводом масляного насоса
Знімаємо кришку розподільника з наконечниками та високовольтними проводами.
У цьому положенні запам'ятовуємо або помічаємо положення бігунка щодо корпусу.
Від'єднуємо від розподільника провід комутатора
Від'єднуємо шланг вакуумного регулятора.
Ключом «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення
Знімаємо з двигуна датчик-розподільник у зборі з приводом масляного насоса.
Під приводом встановлена прокладка.
Якщо положення колінчастого валу залишилося незмінним, встановлюємо датчик-розподільник (бігунок навпроти мітки) у зворотній послідовності, після чого регулюємо момент запалювання (дивіться статтю – Регулювання моменту запалення двигуна ЗМЗ-402).
Якщо положення колінчастого валу змінилося, встановлюємо датчик-розподільник у такій послідовності: переміщуємо поршень першого циліндра у ВМТ, сумісивши відповідну мітку шківа з виступом-покажчиком на блоці циліндрів.
При цьому обидва клапани першого циліндра закриті (дивимося статтю – Регулювання зазорів клапанів двигуна ЗМЗ-402).
Мітка на двигуні ЗМЗ-402 (рис. 8)
Мітка на двигуні УМЗ-4215 (рис. 9)
Ключом «на 10» відвертаємо гвинт октан-коректора та від'єднуємо датчик-розподільник від приводу (рис. 10).
Повернувши валик приводу на 45° (положення показано на рис 11), встановлюємо привід у блок циліндрів.
Валик повернеться у вихідне положення, його проріз стане, паралельна поздовжній осі двигуна і щодо центру валика буде зміщена назовні (рис. 12).
Встановлюємо датчик-розподільник і регулюємо запалювання (дивимося статтю – Регулювання моменту запалювання двигуна ЗМЗ-402).
